扛不住了！经典日系B级车，上市就降5.2万，座椅填充柔软

东风日产在9月份新推出天籁真心版，指导价17.98万元，目前为了巩固市场竞争力，官方针对该车推出了限时优惠活动，即日起至年底前购车，可享5.2万元的综合优惠（详情建议大家咨询当地经销商）。这么一来，这款车优惠后的售价下探到12.78万元起。另外，这款车继续搭载2.0L自吸动力总成，WLTC工况下综合油耗6.41L/100km，兼顾了动力平顺性和经济性特征，下面我们就来看看这款车的各方面信息。

首先我们来看这款车的动力性表现，天籁真心版搭载2.0L+CVT动力总成，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，作为一款整备质量达到1460kg的B级车，这样的动力性能其实刚好可以满足日常通勤代步的动力需求。但从家用层面，结合实际体验来看，这套动力的适配度其实蛮接近主流家庭用户购车诉求的，它的动力标定体现在中低速行驶工况下较为突出，轻踩加速踏板就能获得轻快的动力响应，同时得益于CVT变速箱的升降挡逻辑，在驾驶过程中能够时刻保持动力的连贯和稳定。

底盘方面，天籁真心版使用的还是熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式设计，悬架调校比较柔，对颠簸路面传递到座舱的过滤相对充分，能够抑制一部分杂乱的车身晃动，同时保证转向手感的精准清晰。整体说来，适合城市通勤代步或中长途巡航使用，短板是动力性能，中低速急加速动力反馈灵敏，可一到中高速再加速时，动力输出就有些反应滞后了，特别是ECO经济模式，深踩油的条件下，超车也很难受。

接下来再看天籁真心版的外观设计，它延续了家族全新V-Motion设计语言，加入大面积的镀铬装饰镶嵌包覆，并且集成了LED流水转向灯，通过流畅细腻的线条元素变化，增添了前脸的档次感。此外，前包围导风槽和前唇等部位还采用了镀铬饰条的包边点缀，搭配侧裙镀铬装饰和镀铬窗线过渡装饰，内凹式型面的设计进一步勾勒出运动时尚的外观特征。尾部比较有特点，双边单出排气经典耐看，对称式鱼骨LED尾灯加入熏黑处理，使得尾箱盖顶部的小鸭尾更显个性。

如果和现款其它车型相比，天籁真心版的内饰设计优势不在配置，而在性价比更高的配色上面。作为入门款车型，新车提供棕色内饰方案可选，大面积的软包材质覆盖座舱，触感谈不上多么柔软细腻，但从感官上能给到使用者温馨舒适的座舱氛围。车机配置并不高级，有且仅有7英寸非全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏组合，支持GPS导航、AR实景导航、OTA升级等实用车机功能，操作流畅性也不错，但没有开放式的第三方应用软件下载安装通道，可玩性并不高。

在家庭用户较为在意的空间舒适性方面，天籁真心版采用了仿皮座椅设计，尽管只有主驾驶座椅带有电动调节功能，没有加热/通风等舒适性配置的加持，但前排座椅都带有头枕，并且主驾驶座椅还额外配备了腰托调节，加之全车座椅都采用了软性的填充设计，侧翼的宽度充足，对身体有较好的承托包裹，所以长途驾驶也不必太担心舒适度。此外，该车还配备了前排多层隔音玻璃和后排出风口，给座舱出行品质打下了较为夯实的基础。

不过，天籁真心版的空调配置为手动调节，确实有些让人出乎意料。至于空间，以我1米78的身高来看，前排座椅调节好以后，坐到第二排以后，纵向腿部空间大概还留有2拳的间距，可以跷二郎腿，但并不轻松，而且中间地台有小幅的凸起，对中间乘客并不友好。但值得肯定的是，后排座椅填充一样软，手指按下去有明显的下陷感。

结语

临近春节，相信大多数家庭用户都有这个时候买车的打算。东风日产天籁真心版于9月上市，目前这款车终端优惠最高可达5.2万，感觉还是挺有诚意的，座椅还是那个经典的“移动沙发”软性填充，乘坐保证了支撑性和舒适性。如果你想买一台省心耐用，舒适安逸的家用代步车，那么日产天籁真心版12万也许真的值得考虑一下。