当下国内的消费者对于新能源汽车的接受程度已经越来越高,这也让不少的传统燃油车从中感受到了危机,因此为了应对这场危机,在传统燃油车的阵营当中,很多车型都推出了优惠政策,即使是合资车型也不例外,就像东风日产旗下的日产天籁真心版,该车目前在终端方面便有着4.9万元的优惠政策,其优惠之后的价格仅为13.08万元。可见这个价格还是符合大部分消费者购车预算的。但是优惠之后的价格也为日产天籁真心版带来了一个问题,那就是这台日产天籁真心版是否是丐版车型?
在整体的外观设计上,日产天籁真心版与老款车型相差不大,但是在前脸部分,它中网的造型还是比较宽大的,而且形状上呈现出V字型,且在中网内部也是集成了大面积的银色镀铬装饰条,配合前机盖上两侧隆起的筋线,在视觉效果上有一种较强的力量感在其中。而在侧身设计上,日产天籁真心版也是采用了溜背式的设计语言,彰显出不俗的运动质感,而且车门把手也是传统的设计,轮毂则是多辐式的设计,整体的造型还是符合大部分年轻消费者日常审美需求的。
至于尾部设计上,日产天籁真心版给人一种较为圆满的感觉,其尾灯组造型为Y字形,而且还是分体式的设计,内部的光源也是LED光源,在点亮之后,还可以有效的提升车辆的美观程度。同时在后备厢方面,该车的小鸭尾设计也没有缺席,且后包围两侧的示廓灯也是狭长的设计,这无疑让车辆在夜间的时候更加醒目,降低了追尾的事故风险。
打开车门来到车内,日产天籁真心版采用了简约的设计手法,而且大量的软质材料包裹,让其车内的高级质感更加出众,同时12.3英寸的悬浮式中控屏幕,不仅UI界面设计简单,而且在操作起来的时候也比较丝滑,但有些可惜的就是,在仪表盘方面,日产天籁真心版的尺寸仅为7英寸,而且还不是全液晶的设计,这一点对于新手司机而言,显然有些困难。值得一提的是,日产天籁真心版在车内也是保留了大量的实体按键,且布局上比较合理,看起来也不至于很凌乱,盲操作也不在话下。
乘坐空间上,日产天籁真心版还是比较宽敞的,其座椅采用了大面积的软质材料包裹,且内部的填充物也是非常的柔软,人体工程学的设计,让车辆的座椅对于身体的支撑性较为出色,后排腿部空间上,像我1.75m的身高,有着两拳左右的空间,但是其后排的中央地台隆起角度更高,所以在横向乘坐三人的情况下,会有一定拥挤的感觉。而且该车前排只有主驾驶座椅才拥有电动调节功能,这一点也算有点遗憾了。
日产天籁真心版在动力方面较为成熟,因为它采用了经典的2.0L+CVT变速箱的动力组合,尽管这套动力只能为车辆带来115kW的峰值功率,但相对应的在油耗方面,该车还是比较出色的,比如在WLTC工况下,其百公里的油耗仅为6.41L/100km,而且该车还采用了92号汽油补能,所以在用车成本上,日产天籁真心版也有着不俗的表现。
结言
虽说在价格方面,日产天籁真心版的确很有诱惑力,但是大家也无需担心,因为通过上述的分析来看,无论是车内的科技配置,亦或者是空间方面,它都不属于丐版的车型,整体的表现也是符合家用需求的,虽然在性能输出上,日产天籁真心版的表现倒是较为一般,但是其在用车经济性上的表现,还是比较出色的。所以如果大家对这台日产天籁真心版比较感兴趣的话,不妨前往线下的4S店,亲自了解一番。
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