一汽大众·捷达汽车全新车型VA7开启预售,此次推出的是“先到先得版。”
预售价为118777元。
预售阶段的权益有赠送主驾驶座椅8向电动调节和前排座椅加热,5万点捷达商城购物积分;置换补贴4000元,分期贴息7200元。按照预售价下订后,购车环节是需要按照最终指导价(标准售价)购车的,现在还没有确认指导价,所以是否应该预定就不好下结论了。
捷达VA7的外观设计与一汽大众速腾很像,所以这两款车是需要放在一起对比的。
VA7车身尺寸为4773*1789*1469毫米,轴距2731毫米速腾车身尺寸为4791*1801*1465毫米,轴距2731毫米两车都是MQB架构打造且轴距相同,外观设计风格也很像;重点是车辆空间表现不会有什么差异了,那么决定最终选项的就是价格、动力、配置和车标。捷达汽车是一汽大众汽车的子品牌,早已不用“VW车标。”而大部分德系车爱好者都喜欢大众汽车品牌和标识,这就让捷达VA7处于被动局面,于是这款车则不得不在其他方面打造出优势。
价格对比:
VA7先到先得版预售价11.8777万元2025款大众速腾售价为12.79-17.29万元如果两车的差价还不到一万元的话,捷达VA7的优势也就不太突出了。
新款大众速腾用1.2T和1.5T发动机,售价12.79、13.99、14.89万元的版本用1.2T,动力储备仅为85kW/175N·m。售价14.99、15.89、17.29万元的版本用1.5T发动机,动力储备为118kW/250N·m,是新款采用米勒循环技术的发动机。
而捷达VA7用的是老款1.4T发动机,最大功率是110kW,但是最大扭矩也是250N·m。
所以两车在性能上的悬殊并非很大,尤其是中低车速区间;不过米勒循环在耗油量上还是细微优势的,那么只要变速器也就成为了最关键的决定因素。
前一段时间的捷达VA7在部分垂媒车型库里的资料显示用6AT变速器,可是近期又有显示用“7挡干式双离合”的情况。大众速腾用得正是这种变速器,其优缺点应当不用赘述;总而言之,其可靠性和耐用性以及对变速器换挡平顺性的影响较大,整体水平是不如湿式双离合变速器或AT的。
所以如果捷达VA7最终使用6AT变速器配合1.4T发动机,那么整体水平则略高于大众速腾。反之,如果用一样的变速器和老款的1.4T发动机,那么价格没有绝对优势也就没有绝对竞争力了。现在的大众速腾终端售价降4万元以上是比较轻松的,1.2T版本的门槛价是8万出头,1.5T版本的门槛价实际只是10万出头。
一汽大众·捷达品牌目前的销量表现还算中规中矩,2024年11月的品牌零售销量为11028辆。
其中销量最高的是SUV VS5,销量为7058辆。
价格高一些的SUV VS7销量为1880辆,看来捷达的品牌力还是够强。
轿车捷达VA3的销量为2090辆,远不如曾经的大众捷达轿车销量高。
所以捷达VA7应当是一款比较重要的新车型,但如果其采用干式双离合变速器的话,对于捷达品牌销量的贡献或许会比较有限。反之,6AT则有可能让捷达品牌销量翻番。拭目以待,看一看最终结果吧。
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总结一下,13万出头的价格,拿下四驱、L2级智驾和2810mm轴距的大空间,这配置放在两年前简直不敢想。所以,这台车的价值不是简单堆参数,而是真正把日常用车的痛点都琢磨透了。