从销量来看,宝马X5是国内最受欢迎的豪华品牌中大型SUV,特别是国产加长之后,月均销量超过了7000辆,过去一年累计销售了87694辆,在同级别车型中位列第四,也是售价最高的合资中大型SUV。
过去两年时间里,宝马X5从加价、平价销售,到现在已经给出了很大的现金优惠,和我们当地4S店沟通,目前2.0T车型综合优惠11万元,3.0T车型综合优惠8.5万元。宝马X5的指导价格为61.50-83.00万元,裸车价格降到了50.5万元起,当然,各地经销商的优惠政策还是有差异。
但这里需要重点注意的是,想要拿到11万或8.5万元的优惠,首先需要选择贷款购车,因为经销商还要拿到手续费和贷款返利;同时,消费者必须在4S店进行旧车置换,而且4S店还将厂家2000元置换补贴、以及15000元的国补计算在综合优惠内。
严格计算的话,店面的实际现金优惠为9.3万元(2.0T)、6.8万元(3.0T)。而且二手车置换过程中,4S店给出的残值价格,一般要低于二手车商的收购价格,据我所了解,4S店会将置换得来的车辆卖给二手车商,以赚取其中差价补贴自己的亏损。
虽然有些算计在内,不过宝马X5能有如今的优惠也不容易,从产品角度也是一款值得推荐和购买的SUV。国产之后的车身尺寸达到了5060x2004x1776mm,轴距为3105mm,车内空间已经接近宝马X7这样的全尺寸SUV,全系标配5座布局,更为宽敞的空间、以及低于进口宝马X5的售价,是国产版销量跃升的关键。
配置方面,宝马X5标配了12.3+14.9英寸双联屏,内置iDrive智能车机+8155芯片,在内容生态上更为丰富,更符合我们现在对信息化内容的需求,原厂提供4G网络,但可以增加3200元升级到5G网络,来提升车机内容的流畅度。
同时,L2级智能驾驶辅助、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移车、前排手机无线充电、NFC/RFID钥匙、前排座椅加热、远程启动、12/16扬声器哈曼卡顿音响等配置都是全系标配,虽然在这个价位上,宝马X5的配置也不算丰富,但相比以前的老款车型还是有性价比的提升。
动力方面,宝马X5的2.0T发动机最大功率为258马力,峰值扭矩为400牛米,零百加速时间7.2秒,WLTC综合油耗8.7L/百公里;3.0T最大功率381马力,峰值扭矩为500牛米,零百加速时间为5.5秒,WLTC综合油耗为8.9L/百公里。
底盘方面,宝马X5提供前双叉臂+后多连杆独立悬挂,2024款黑焰版(3.0T)还有可软硬+高低调节的空气悬挂,其他车型可以追加21000元或24000元进行选配,但最低配的30Li M运动套装不提供选装。
就我个人试驾感受来说,国产加长之后的宝马X5,在驾驶感受上明显不如当年的进口车型,主要体现在悬挂强度下降,在过弯、高速变道的时候车身侧倾更大,影响到了它的运动性能,但这是一个相对比的结果,本身并不算弱。
写在最后:我个人预估,宝马X5目前的优惠已经到了顶峰,在产品力保持不变的前提下,未来可能很难再给出更高的优惠,因为再度下调价格,向下势必会挤压宝马X3、宝马X1乃至5系和3系的行情,向上也会拉低宝马X7、7系的价格区间,所以入手正当时。
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