“理工男”奇瑞可不仅仅只注重机械层面,而是顺应时代的潮流,稳步向智能化迈进,其在智能化座舱、智驾方面同样有着不俗的表现,最近刚上市的星纪元ET增程四驱SUV就是基于EEA5.0服务化电子电气架构打造,不仅有着高阶算力、高速OTA迭代支持的智能座舱6.0,同时也配备了端到端的全场景高阶智驾辅助系统,搭载黄金增程、雪豹四驱等,对各种路况都能适应,是一台极具竞争力的大5座SUV车型。
新车一共有3款配置车型,官方指导售价为23.98万-26.98万元,置换补贴价格为21.98-24.98万元,另外还有首任车主的终身质保、免费道路救援以及限时购车权益等可以享受,包括NEP全场景智驾功能等,把这些权益和政策都算上,这台车还真的挺香。接下来就以2025款 增程 240 Ultra四驱为例,来看一下它的整体实力。
动力部分,这台星纪元ET增程四驱搭载黄金增程系统,由1.5升涡轮增压发动机+前后双电机组成,这台增程器的最大热效率为44.5%,最大功率115千瓦(156马力)、峰值扭矩220牛·米,1升油能发3.7度电,WLTC工况下馈电状态的百公里油耗在5.9升,且只要加92号汽油就可以了,按照目前的油价,即便是馈电状态,一公里也就在4毛5左右,还是比较省的。
配备前150后195千瓦电机,系统综合功率345千瓦,峰值扭矩634牛·米,零百加速只要4.8秒,最高时速195公里/小时,配41.16度电的鲲鹏电池,CLTC工况下纯电续航里程240公里,在电四驱增程车型里,240公里续航比较大,日常上下班通勤里程30公里左右的话,差不多可以1周一充,用着方便且成本非常低,用家充桩充电,甚至还不到1毛钱1公里,另外这套电池支持2.5C倍率快充,不到20分钟可以增加144公里续航,偶尔快充补能也很方便。
配备雪豹四驱系统,可以实现 0-100%前后轴智能扭矩分配,支持节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地、个性等“6+1”全地形驾驶模式,满足全场景路况,不挑路、都能跑,该车此前已经完成大海道无人区穿越,刷过沙漠英雄锅,整体表现非常强劲,爬坡轻松,过交叉轴时电子限滑介入很快,具备不错的脱困能力。
外形变化不大,主要是新增了星汉灰、玄武灰、旷怡紫三种颜色,星纪元ET本身的外形设计就很不错,前脸造型简约圆润,封闭式格栅配贯穿式LED日行灯,灯带分成三段,导光条细窄,但点亮之后还是很醒目的。侧面没有过于复杂的线条,简简单单的设计,但很耐看,车顶略微带点坡度,配隐藏式门把手,整车风阻系数只有0.26Cd,车尾不花哨,简约大方,贯穿式尾灯有较高的辨识度。
内饰新增静谧灰配色,深浅搭配很有高级感,内饰的造型设计没变,还是环抱式座舱,包裹感很强,椭圆形方向盘较为粗壮,皮质细腻,握感舒适,配了一块10.25英寸的远端屏幕,离挡风玻璃较近,不会被方向盘遮住,中间配的是15.4英寸的2.5K分辨率悬浮屏,内置8295P芯片,比8155的性能高出几倍,搭载EXEED OS车机系统,内置雄狮智舱Lion AI大模型,语音交互部分的体验很好,识别精准,响应很快,支持多指令连续识别、可见即可说,并且可以持续学习进化。支持车机分屏、全品牌手机投屏以及无感车手互联,可以用手机控制车机等。
车内几乎见不到物理按键和旋钮,常用的功能设置也都集成在中控屏内,提供的有快捷按键,可以触屏操作,语音识别同样可以完成,用习惯了还是比较好用的,搭载23扬声器Lion Melody 大师级音响,中控台上增加了一个“超构散射体”,有点类似鸿蒙系的中控散射体,支持无麦K歌,配电动手套箱,有意思的是中央扶手箱是独立设计的,支持前后移动,可以触控或者语音来控制,当它向后移动时,前排主副驾之间是相通的,遇到狭窄车位可以从副驾上下车,也可以在停车时候直接去副驾享受零重力座椅。
定位中大型SUV,它的车长为4955毫米,宽度达到了1975毫米,高度接近1.7米,轴距3米整,尺寸不小,轴距很长,车内是5座布局,后排空间非常大,座椅还能前后移动,靠背角度也能调节,最大仰躺较为130度,本人实车体验(身高173厘米),坐在前排,座椅调到最低时,头部空间超过2拳,把座椅靠背调到较为舒适的驾驶坐姿,靠背稍微仰躺一些,来到第二排乘坐,腿部空间超过2拳,头部空间也有2拳左右余量,可以说是非常宽裕了,后排地板纯平,不过中间位置坐垫略短,舒适性要差一些。横向宽度坐个成年人还是很轻松的。
座椅有所升级,前排一体式运动座椅支持加热、通风和按摩功能,副驾则是标配零重力座椅,有16向电动调节,支持120度躺平,有一键零重力舒躺功能,后排座椅同样也有加热通风和按摩功能,舒适直接拉满,这是同级同价位中比较少见的。
后备厢空间也大,主要是纵深很大,常规容积546升,目测放5个行李箱戳戳有余,全车满载出行,放下全车人行李问题不大,后排座椅的靠背支持比例折叠和电动放倒,要放一些长度较大的物品比如滑雪板等,可以放倒一部分座椅靠背。全部放倒之后,整个后备厢的最大容积有1835升。
新车智能化的另一个表现是智驾,从车顶、后视镜、前翼子板等位置能看到遍布的感知硬件,车顶配备的是一颗来自速腾聚创的126线激光雷达,另外还有三目感知摄像头,超声波雷达等,搭载英伟达Orin-X芯片,核心算力508TOPS,搭载端到端“猎鹰智驾”辅助系统,提供全场景智能驾驶辅助,包括高速、城区的领航NEP辅助以及智能泊车等,支持跨层记忆泊车、离车泊入等,最快2025年1季度开通覆盖全国的端到端无图智驾。
总结:星纪元ET增程四驱不是换代却胜似换代,外形没变,内里却有了翻天覆地的变化,电四驱加入可以从容应对全路况,激光雷达和智驾的加持则使其面对同级竞品时有了足够的优势,另外背靠奇瑞大厂,实力雄厚,没有任何售后的顾虑,结合当前的价格和政策,预计会对星纪元ET销量提升有很大帮助。
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