近几天,各家车企陆续公布了2024年年度销量数据,其中上汽大众的成绩格外亮眼:它不但斩获了2024年合资单一品牌销冠,还拿下了单品牌燃油车市场TOP1以及合资纯电销冠,成为年度“三冠王”。
具体来看,上汽大众全年累计销售突破120万辆,其中大众品牌2024全年销量超114万辆,再度斩获合资单一品牌销冠;燃油车领域,Pro家族、途岳新锐等新车助力大众品牌市占率达到8%,位居单品牌燃油车市场TOP1;新能源领域,ID.3领衔推动大众品牌新能源销量超13万辆,持续领跑合资纯电阵营。
那么,2024年哪些车型对上汽大众的销量贡献比较大呢?
从销量结构来看,上汽大众的销量中燃油车占比仍然很大。其中,途观家族、帕萨特家族、朗逸家族功勋卓著。数据显示,途观家族12月销量突破2.6万台;帕萨特家族全年销量超25万台;朗逸家族12月销量突破3.9万台。
值得一提的是,2024年上市的途岳新锐成为了一匹黑马,上市以来月销持续破万,12月更是率途岳家族取得超1.8万台销量。
2024年,上汽大众新能源进步也很大。数据显示,ID.家族全年销售130,222台,同比增长23.8%。新能源中卖得最好的依旧是ID.3,下半年以来月销稳定在7000台以上,11月月销更是突破了1万台,并达成了累计销量20万的里程碑。
近两年,合资品牌的生存空间受挤压,在市场中可以说是燃油、新能源两头不讨好。上汽大众能够突破困境保持热销,其打出的“三张王牌”值得业界学习。
首先,为保住燃油车这个基本盘,上汽大众推出了“油电同智”战略,携手科大讯飞、大疆车载等对旗下经典产品进行了智能化升级,途观L Pro和帕萨特 Pro双车上市后推动了途观家族和帕萨特家族销量攀升。
第二,为增加产品市场竞争力,上汽大众对旗下产品采取了“配置做加法,价格做减法”的定价策略。比如燃油车板块,上汽大众推出了途岳新锐,以7.99万起的一口价,实实在在让利用户;新能源板块,上汽大众推出了ID.家族聪明款,通过智能、舒适升级,大幅提升用户体验。
第三,除了提升产品品质,上汽大众还在营销服务领域创新加码,从拥车成本、终身质保、价格透明三方面着手,给予用户无后顾之忧的购车保障。
在拥车成本方面,上汽大众推出了保值焕新政策,确保车辆使用三年后的保值率,让用户安心换车;在质保方面,上汽大众首创全系燃油车动力总成终身质保,保障整车中成本最高且结构最复杂的部分,让用户安心用车;在价格透明方面,上汽大众推出了一口价模式,将产品的优惠价直接、透明地呈现给用户,让用户省心购车。
辣评
2024年是上汽大众合资合营的40周年,过去一年上汽大众在产品、营销等方面的举措,均是“在中国为中国”战略的体现。随着上汽集团与大众汽车集团合资协议延期、合资合作迈入2.0全新阶段,相信上汽大众未来大有可为。
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