全国都能开，有路都好开，比亚迪“天神之眼”跻身智驾第一梯队

在2024年，比亚迪累计销售新车427.2万辆，成为全球新能源车市场销量冠军。在如今卷配置、卷空间、卷价格的当下，比亚迪就算在卷技术这条最艰难的道路上，也显得出类拔萃。

第五代DM技术、易四方技术、云辇智能车身控制系统，让比亚迪拥有了技术领先的头衔。除此之外，比亚迪也向智驾领域发起了冲击，去年推出的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，如今迎来了重磅升级，助力比亚迪跻身智驾第一梯队。

跻身智驾第一梯队

如今的智驾系统虽然统称为L2级驾驶辅助，但在功能方面却天差地别，目前大多数搭载智驾的车型只能实现简单的ACC自适应巡航以及车道保持系统，也就是说，驾驶者依旧是驾驶的主导者。

而更高级一些的呢，能实现高速NOA功能，车辆在车况良好的高速公路上拥有更高的自主能力，可以实现自动变道、超车，选择最佳车道行驶。

不过想要成为智驾第一梯队，就意味着必须掌握无图城市领航功能，实现红绿灯通行、路口自主转向、会车博弈、礼让行人/电瓶车、自主超车/变道等诸多高阶智驾功能。

在今年12月份，12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能。自此，比亚迪也与华为智驾、小鹏汽车、理想汽车和智己汽车等部分车企站在了智驾第一梯队，担负着中国智驾发展的领头作用。

作为国内新能源龙头企业，比亚迪目前的智能驾驶车型已突破400万辆，位居中国第一。在庞大的用户群体加持之下，比亚迪也有了一个独特的优势，那就是具有中国最大的车云数据库，让“天神之眼”能够持续不断地学习，未来能够通过升级迭代，为车主带来更强大的功能。

过去14年，比亚迪的研发投入有13年都远超同期净利润，成为了比亚迪技术大爆发的深层次原因。“天神之眼”同样也凝聚了比亚迪的研发心血，其拥有超4000工程师组成的智驾研发团队，是全球首款完全由整车厂自主设计开发、自主生产的车载计算平台，凸显出比亚迪鹤立鸡群的技术实力。

此外，在去年1月份比亚迪梦想日，活动上王传福亲自喊话：“未来会在智驾技术上投入1000亿元，在如此庞大的研发投入之下，“天神之眼”未来也将不断进化。”

真正实用的高阶智驾

从命名来看，比亚迪将这套高阶智能驾驶辅助系统命名为“天神之眼”，寓意其拥有出色的感知能力。目前，“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，在感知传感器方面增加整车近100种传感信号，做到全方位感知。

在获取周围信息之后，中央计算平台将完成整车全传感链大融合，进而实现对全车状态的调整。

如今网上已经有不少车主和媒体发布了“天神之眼”的智驾视频，可以看出，“天神之眼”的确是一名合格的“老司机”。能够实现对行人的礼貌让行，也能对加塞车辆进行减速、变道等动作处理。

而在红绿灯路口、无保护路口当中，也能精准识别车道，不会出现走错车道的情况。至于遇到违停车、障碍物，“天神之眼”也能做到及时超车和智能避障。

城区NOA之所以成为很多车企的技术瓶颈，主要还是因为突发情况太多，对于车辆的应对能力考验巨大。其中鬼探头一直都是很多老司机的梦魇，“天神之眼”遇到鬼探头时，可以做到精准识别，迅速刹停。又例如高速路上遇到封道施工、锥桶路段时，“天神之眼”也能让车子提前减速变道，避免风险。

虽然天神之眼高阶智能驾驶辅助发布的时机并不算快，但在比亚迪眼里，智驾的核心要素在于一个字——“稳”。通过整车深度融合，以及大规模量产车累积海量数据，“天神之眼”已经做到了接近真人的驾驶能力，加上比亚迪持续的研发投入，未来这套系统还能做到越用越好用。

解决出行最后一步

开得好车并不代表能停好车，在车越造越大的当下，车位狭窄的大城市也造就了停车难的现象。从使用场景来看，智驾系统使用频次最高的场景还是在于泊车这一块。

自动泊车功能其实早几年就已经出现，如今甚至于10万元级别的车型也配备该功能。但是从宣传来看，很多车型都是在划线明确、位置宽敞的停车位当中演示的，而在现实当中，车位狭窄、通道狭窄、断头路、靠墙/柱车位的情况屡见不鲜。

为了解决出行的最后一步，比亚迪“天神之眼”也打造出一套强大的泊车功能体系。即便是仅比车身宽60cm的垂直车位，依旧可以精准泊入车位。而狭窄侧方车位，只要车位比车长多80厘米，“天神之眼”同样也能实现极限泊入。

如果是在商场等来往车辆众多的环境下，为了提高停车效率，“天神之眼”还提供舒适和极速两种泊车模式。其中极速模式泊入最高速度达4km/h，可以自动提速、刹车，停车更像一位老司机。

为了照顾有急事的车主，“天神之眼”还搭载了行业内首创的近距代客泊车，通过钥匙、微动开关、手机APP就能实现一键自动泊车，而且无需固定车位，做到了随时随地可用。

要说到全球独一无二的技术，毫无疑问是“天神之眼”融合“易四方”和“易三方”等技术，推出了易四方或易三方泊车。此前网络上已经传出了不少“神龙摆尾”式的停车方式，这就是通过传感器的高度感知能力，以及易四方或易三方技术对于车轮的精准控制能力，实现了轻松泊车。

大咖总结

在2024年，比亚迪已经在销量方面证明了自己就是当之无愧的王者，并且在技术方面也实现了诸多行业领先。而在接下来的2025年，大咖相信将是比亚迪智驾技术迸发的一年，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的加持之下，比亚迪也将成为“中国智驾”的课代表。