上汽通用推出专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构

我们已经度过了至暗时刻！在上汽通用汽车新春媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓表示上汽通用2024年全年清除了20万辆库存，并在第四季度实现了利润回正，同时他介绍到，2025年上汽通用将推出全新一代超级融合整车架构，专为中国市场打造。

当前中国汽车市场正处于最残酷的淘汰赛阶段，达尔文说：最终在自然演化中生存下来的，不是最强的物种，也不是最聪明的，而是最能适应变化的。而上汽通用新管理团队用短短5个月时间，便向大家证明了上汽通用是一个能够快速适应变化的品牌。面对2024年上半年销量下滑的严峻挑战，上汽通用汽车自下半年起迅速推出了一系列的“急救”措施。从第三季度开始，随着主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，销量表现企稳回暖。同时，上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，业绩在下半年得到显著的改善，第四季度公司利润已经回正。

卢晓介绍到：截止刚过去的12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创出去年月销新高，并实现环比六连涨。2024全年累计终端销量673,007辆（含出口）。新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

年年难过年年过，事事难成事事成，上汽通用汽车副总经理薛海涛，去年8月份以“救火队员”身份从五菱汽车来到上汽通用，其后便打出了一套令人眼花缭乱的组合拳：9月凯迪拉克全新XT5上市，在豪华品牌中首推“限时一口价”政策，让用户可以跳过讨价还价的过程，更专注于产品体验；随后别克昂科威plus、别克E5和别克君越白金版上市，都采用了“限时一口价”的模式，为销售撕开了突破口；11月借助凯迪拉克新XT6上市的契机，再推行业罕见的普惠式增换购政策，不限品牌不限车型阳光普照，给换车用户带来更好的选择；24年底到今年初，为了避免用户可能错过补贴窗口，连续推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障，为用户送上“定心”大礼……上汽通用2024年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度，加上销量六连涨，经销商的盈利面也得到大幅提升，整个终端的信心得到极大恢复。

在本次媒体沟通会上，上汽通用宣布今年将推出全新一代超级融合整车架构，专为中国市场打造。这一架构面向新能源产品，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点，代表了上汽通用融汇全球和本土研发技术的新高度。2025年起，上汽通用汽车所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。

据介绍，这一架构拥有更灵活的拓展性，可支持轿车、SUV 、MPV等多种车身形式，轴距覆盖2800mm-3300mm，满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式。它还拥有更多元的动力，支持纯电、插混、增程的多种动力总成形态，满足中国用户对新能源动力多元化的需求；将拥有更智能的体验，整合了下一代中央计算平台，采用中央计算+区域控制器的全新架构形式，软件采用SOA分层式服务架构，全面赋能“油电同智”，为全新一代智舱和智驾系统带来更多原子级服务，和更快速的迭代升级，该平台将全面融合AI技术，为智舱、智驾提供多维度、更丰富的场景功能；还拥有更敏捷舒适的驾乘，包含了全新一代智能底盘系统，具备线控转向、四轮独立驱动等能力，并针对晕车和极限路况进行了全新的针对性调校。

同时上汽通用在2025年还将发力三大技术域的迭代升级，包括奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台。2025年起，奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术，可以适配不同新能源车型的性能开发需求，以满足客户日益多元化的需求。2025年，上汽通用的目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化第一梯队，

将推出全新一代智能座舱平台，搭载最新一代的芯片，可实现最高8屏联动，并配备50吋AR-HUD，为驾乘者带来前所未有的沉浸式体验。上汽通用还将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片硬件的全面升级，与端对端智驾大模型的部署。

上汽通用同时宣布：从2025年到2027年，计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，纯电、插混和新的增程技术都兼顾，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。而从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。

上汽通用，未来可期！