冬季的寒冷天气对汽车是一场严峻的考验,众多汽车故障在低温环境下频繁出现,给车主的日常使用带来诸多不便。了解汽车冬天最易出现的故障及其正确应对方式,不仅能保障行车安全,还能节省维修成本和时间。
新车时情况相对较好,而老旧车辆更易出现此类情况。常见的响声有以下几种:
其一,启动后发动机发出哒哒哒的响声,且声音比平时显著增大。这是气门开启关闭的声音,属于正常现象。声音变大是由于低温致使机油变得粘稠,润滑效能降低,同时因热胀冷缩特性,气门间隙增大产生撞击声。通常在车辆预热数分钟后,随着发动机温度上升,声音会消失或明显减弱,这种情况无需维修。
其二,车辆过减速带时发出金属撞击声或摩擦声。这主要有两方面原因:一方面,某些部件如下摆臂胶套、平衡杆胶套、减震顶胶等出现损坏或老化,底盘上任何胶套的损坏或老化都会引发异响;另一方面,未损坏的部件也可能发出异响,例如减震器质量欠佳,内部液压油黏稠度高,致使流动不畅,在过减速带时便会产生响声。此响声仅在冬季出现,其他季节无此现象,多数情况下无需维修,许多新车也存在这一现象。
其三,皮带或皮带轮发出吱吱响声,待车热后消失,这在许多老车上较为常见。其原因是皮带橡胶老化,气温降低后变得僵硬,与皮带轮之间的摩擦力减小从而出现打滑,相对滑动便产生摩擦异响。部分老车在急加速时也能听到吱吱声,同样是皮带打滑所致。解决方法是更换皮带,同时检查皮带轮是否存在问题,一般建议一并更换。
冬季汽车启动本就颇具挑战性,因为气缸内温度极低,汽油雾化效果变差,难以被点燃。为使启动更为顺利,需对混合气进行加浓,即增加喷油量,同时要求火花塞具备较强的点火能力,否则无法成功点火。
冬季不好打火最常见的原因是积碳过多。积碳主要源于发动机长期运行过程中汽油燃烧不充分,杂质和未完全燃烧的物质逐渐堆积在节气门、气缸等部位。节气门积碳会导致进气量减少,喷油量也相应降低,使得混合气浓度过稀而难以打火。解决方法较为简单,启动时踩着油门即可顺利打火,因为踩油门能增大进气量,进而增加喷油量。若气缸内有积碳,其会吸附汽油蒸汽,致使混合气变稀,不易打火。积碳如同日常使用的炭包,吸附能力极强,能吸收大量汽油蒸汽。要想成功打火,要么等待积碳吸收饱和,要么在打火时边打火边踩油门。车辆成功打火后怠速一直抖动,也是积碳过多所致,需要进行清洗。
清洗积碳可采用化学清洗剂,通过专业设备将清洗剂注入发动机进气道或燃油系统,分解积碳后排出。但这种方式可能会有部分积碳残留,拆解清洗则更为彻底,但耗时较长且成本较高,清洗后需注意对发动机进行调试和磨合,以确保其正常运行。此外,火花塞性能下降,点火能量不足,也会导致天冷时不好打火。
玻璃升降器在夏季使用正常,但到了冬季却出现升降变慢且卡顿不流畅的情况。这是由于升降器导槽老化所致,冬季气温低,导槽变得僵硬,甚至发生变形,对玻璃升降的阻力大幅增加,从而导致速度变慢,有的还会出现玻璃跑偏现象,即升降过程中玻璃向一边倾斜。
四、电瓶亏电电瓶容易亏电这一问题已被多次提及,多数人也有所知晓。所有电瓶性能都会受温度影响,包括电瓶车的小电瓶以及新能源车上的大电瓶。温度对电瓶性能影响显著,温度越低越不耐用。研究表明,当温度每下降 10 摄氏度,电瓶的容量大约会减少 20%。例如,在 25 摄氏度时电瓶容量为 100%,当温度降至 0 摄氏度时,容量可能仅为 60% 左右。然而,许多车主总是忘记提前检查电瓶,导致早晨车辆无法启动,只能寻求救援,冬季救援搭电的情况极为常见。若电瓶已使用三年及以上,此后每年冬季最好对电瓶进行检测,发现问题及时更换。曾有车主在冬季未对使用了三年的电瓶进行检查,早上气温骤降后车辆无法启动,导致上班迟到,最后不得不花费高额费用叫救援并更换电瓶。
冬季汽车保养不容忽视,面对可能出现的各种故障,车主应提高警惕。定期检查车辆各部件,尤其是易受低温影响的部分,如电瓶、皮带等。及时发现并处理故障,确保车辆在寒冷冬季也能正常运行,为您的出行保驾护航。
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