后驱也能驾驭冰雪的奥秘，就藏在LFC超级后驱技术里？

时值冬日，各大车企、乃至汽车头部媒体纷纷开启了一年一度的冬测项目，有驾控方向的冰雪试驾，也有安全方向的道路测试，还有三电耐寒的相关项目，好不热闹。

不过正所谓内行看门道，有些车企单纯是为了作秀，拿冬测当噱头；但也有些车企是真有技术，也真把用户的需求当成头等大事。

前段时间，30秒懂车就在雪地场景下，对岚图知音和比亚迪海狮07EV从弯道行驶稳定性、车身空间、智能座舱智能泊车及NOA辅助驾驶、冬季充电速率进行了全方面测评。从结果来看，岚图知音还是在各个维度上都带来了相当惊喜的表现，也优于比亚迪海狮07EV。

首先最令人惊讶的是：岚图知音作为一款后驱车型，凭借自研的LFC超级后驱技术，在冰雪路面上居然能和四驱车型一样稳！与此同时，得益于86.7%的得房率，前排将座椅调至舒适位置，后排乘客依然能拥有十分舒展的乘坐空间。全域800V高压碳化硅平台搭配5C超充，超长续航智享版最大续航里程可达901公里，中短途返乡中途甚至无需充电，即使长途出行也能大大减少充电次数，提升赶路效率。这些硬核的产品力，都给大家留下了深刻的印象。

如果让我给它一个定义的话，我认为这很可能是屈指可数的几台特别适合春运返乡的纯电车型。续航够长，充电够快，既能避免频繁充电，又能做到迅速补能。同时智能化方面又做的相当到位，让你充分享受出行乐趣。——这么看，知音真的是典型的全能选手。

那么，岚图知音究竟搭载了什么黑科技？又为什么说它是非常适合冬天用的新能源车呢？我们来展开聊聊。

1、冬天开后驱，真的危险

步入新能源时代之后，一个显著的变化是：以往占比不足20%的后驱车型，现在占比已经超过70%，成为最主要的驱动形式。可见后驱带来的加速快、操控灵活等等特点，已经深受用户青睐。

但与此同时，后驱车型也面临着更多的挑战，尤其是在冬季轮胎抓地力下降、冰雪路面附着力降低的场景。

有别于前驱车的“打滑”、四驱车的“稳健”，后驱车的姿态更像是“甩尾”，也就是人们所说的漂移。再加之动能回收也位于后轮，不稳定的制动力度对于日常用车来说可以称之为“灾难”。种种原因，都让后驱新能源车的驾驶可能出现危险，导致打滑、失控等安全隐患。

更不用说在某些极端的暗冰、飞坡等工况下，后驱车型一个不小心就会直接“上墙”了。

考虑到用户的用车痛点，岚图在前段时间发布了LFC超级后驱技术。也正是在这项黑科技的加持下，岚图知音在冰雪路面的表现才能稳定可控，和四驱车型一样安全。

那么，它到底是怎么实现的？

2、LFC超级后驱，真的安全

简单来说，岚图的LFC超级后驱技术，就是做到了既能高效回收能量，增加续航里程，又能保证不会因为电制动造成不可控的车身姿态，提升驾驶稳定性和安全性。

得益于岚图知音的中央集中式SOA电子电气架构，它的车辆控制系统VCU可以协调底盘域控制器IPB和电机控制器MCU，并通过轮速传感器等硬件实时检测后轮在湿滑路面时的工作状态。LFC（Longitudinal Force Control）超级后驱技术。是借助底盘与VCU（车辆控制系统）之间的液压制动补偿交互接口，达成对电驱制动与机械制动的精确控制。

一旦后轮出现打滑的迹象，VCU就会立刻介入、停止电机的动力输出，第一时间先用前7后3的比例分配给前后轴的机械刹车，确保车辆不会发生侧滑。随后，车辆会进一步以0~100%的比例实时调节前后轮制动力分配，确保车辆能够稳定向前行驶。

在30秒懂车的测试中，岚图知音的同级竞品，同为后驱布局的海狮07 EV在冰雪路面过弯时就出现了侧滑现象，给车主一种“不够稳”的感觉。

但在冰雪路面上的岚图知音，无论是油门给大了、刹车踩狠了还是方向打多了，岚图知音都能够确保车辆平稳行驶。某种程度上，岚图知音的LFC超级后驱技术在车辆打滑时就是妥妥的隐形智能四驱！

与此同时，这也带来了一个额外的好处，就是“冬天不晕车”。

很多人吐槽的坐电车容易晕，很多情况都是动能回收力度不均，刹车忽强忽弱导致的。尤其是在冬天电池低温、或是刚刚充满电，电池的充电能力最弱的时候，就很容易导致车主误判。

而搭载了LFC超级后驱技术之后，这部分“预期动能回收力度”和“真实回收力度”之间的差值会被车辆的机械制动补偿，从而确保车辆制动力一致，避免用户晕车。

3、三电，同样面临冬季大考

不过对纯电车主来说，不只是后驱要面临安全方面的大考，三电同样要经历严峻的考验。

就比如车上最核心的零部件——电池，其实在低温状态下的表现就非常堪忧。由于锂离子的活性会受温度影响，动力电池的最佳工作温度就局限在了25~45℃。高温会导致电池寿命急剧缩短，而低温又会导致充放电功率低，3-4个小时充满都是常事。

因此要想在低温下也能充得快，一是电池本身的制造一致性要好，二是BMS电池管理系统的算法要精准，三是车身的保温性能也要提升。

此外要还想充电速度和夏天一样，就必须再上“黑科技”了。

众所周知，P=UI（功率=电压×电流），这时岚图知音的800V高压碳化硅平台、以及5C超级快充技术就派上了用场。

在30秒懂车的测试中，岚图知音在张家口零下13度左右的户外环境下，SOC 20%-80%仅用时16分钟。这也就意味着，即便是春节返乡这类高强度用车，岚图知音依然能够在超充桩的加持下，获得和燃油车接近的续航和补能体验，不到一杯咖啡的功夫就能上路出发，真正解决用户的出行焦虑和补能焦虑。

4、写在最后

不难发现，岚图知音在冬季大考中能够表现优异，和岚图始终坚持以用户需求为导向，坚持核心技术自主可控的态度密不可分。就拿LFC超级后驱技术举例，岚图汽车就已经完成了数十项研发专利，其中包含5项核心的专利布局。2024年全年，岚图专利增速位列新能源行业第一梯队，更是体现了岚图在技术研发方面的不断深入。而这一切，就是为了用户在寒冷的冬天更温暖、更安心。

除了超强的产品力给用户们带来温暖，前段时间岚图知音推出的新年限时福利同样也能让还在观望的意向岚友们暖心，2000元订金可抵扣2万元尾款，权益后售价17.89万元起的同时，还可叠加2025年国补政策。——这样的价格搭配上各项越级配置，岚图知音成为市场上的下一个爆款车型，似乎已经指日可待了。