日前，小鹏汽车官方宣布全新SUV正式命名为小鹏G7，并表示新车或许会是2025年25万级最能打的SUV！
回顾2024年小鹏汽车累计销量超19万辆，进入2025年也是势头不减，新势力周销量中，小鹏已经冲至第二，并且与第一名理想汽车相差并不大，这也意味着小鹏MONA M03、小鹏P7+为小鹏取得巨大成功，稳步推进小鹏汽车全面向好。而小鹏G7则是复刻小鹏P7+优势的又一新车型。
关于小鹏G7目前信息较少，可以肯定的是，产品特点聚焦AI、大空间，为家用而来，预计2025年中上市。
而从发布的官图来看，新车颜值也很高，采用家族化设计语言，配备隐藏式门把手，同时拥有较高的离地间隙。
车身长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm与特斯拉新款Model Y相同，并申报了235/60 R18、255/45 R20两种轮胎规格。
小鹏G7不搭载机关雷达，而是极速使用自研视觉智驾方案，并且很大概率不再使用英伟达Orin-X智驾芯片，而是自研AI图灵智驾芯片。
在2024年11月的时候，小鹏宣布了自研图灵芯片流片成功，并且官方表示，图灵芯片与英伟达Orin-X相比，一颗顶三颗，自动驾驶、智能座舱大模型都可驱动。面对市场不确定性，自研当然更保险，但实际体验如何，还需时间证明，你看好小鹏图灵芯片吗？
此外在动力方面，小鹏G7目前申报车型均搭载型号为TZ230XY01F30B的单电机，最大功率218kW，配备的磷酸铁锂电池来自中创新航，长续航将超过700km。
小鹏G7要面临的对手是特斯拉Model Y、小米YU7，小鹏的优势很明显，一是价格，二是智能。
从小鹏P7+来看，小鹏汽车正在转向纯视觉智驾，相比激光雷达智驾更加节约成本，同时没有提供四驱版本、没有执着于宁德时代三元锂电池，这些反馈到产品本身都会是定价优势。
此外，小鹏产品主打智能，而这正是小鹏的拿手好戏，每年小鹏以自动驾驶为核心的AI研发投入就达到35亿元，自研的优势同样也是成本优势。
所以大胆预测，小鹏G7顶配或在25万元左右，入门价或仅20万元出头，大空间+AI智能，这竞争力直接拉满，你觉得呢？
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