1月12日，一汽解放集团股份有限公司发布2024年度产销快报。数据显示，2024年一汽解放货车及客车合计产量为24.87万辆，同比下降0.79%；合计销量为25.11万辆，同比增长3.9%。
在货车市场，表现呈现两极分化态势。重型货车产量为178,254辆，同比下降7.52%；销量为182,784辆，同比微降0.87%。而中轻型货车则表现出色，中型货车产量同比增长46.80%达31,576辆，销量同比增长50.44%达31,253辆；轻型货车产量同比增长8.91%达38,227辆，销量同比增长3.59%达36,462辆，显示一汽解放在中轻型货车市场竞争力持续增强，市场份额显著提升。
然而，与货车业务形成鲜明对比的是，一汽解放客车业务2024年遭遇重创，客车产量仅为614辆，同比下降52.14%；销量为579辆，同比下降55.5%，可谓腰斩。这表明公司在客车市场面临严峻挑战，可能与市场需求变化、竞争加剧或产品竞争力不足等因素有关。
尽管客车业务销量下滑明显，但整体销量的增长仍表明一汽解放的市场拓展和销售策略在一定程度上是有效的，公司在商用车领域长期占据的有利市场地位依然稳固。光大证券分析，2025年是一汽解放战略转型元年，公司已定下挑战整车销量33万辆，同比提升27%的销售目标，其中海外销量8万辆，新能源销量4.6万辆。
为实现这一目标，一汽解放将持续发力。一方面，公司将进一步优化产品结构，提升产品质量和服务水平，巩固在货车市场的优势；另一方面，针对客车业务，将深入分析市场需求和竞争态势，加大研发投入和市场推广力度，积极寻求突破。
同时，一汽解放还将加强与宁德时代等合作伙伴在新能源商用车领域的全方位合作，共同推动商用车行业的转型升级，助力公司在2025年及未来取得更好的业绩表现。
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