1月22日，农历正月二十三，也是北方小年，捷途汽车在北京举办了一场以“心所向，自纵横”为主题的发布会。
非常重要的时刻，就是揭开了捷途纵横的神秘面纱。何为捷途纵横？这是捷途品牌旗下的新序列，目的很明确，捷途也要继续向上突围，开辟豪华越野市场新征程。
长期以来，豪华越野像是一座孤峰，为国际品牌所垄断。近几年，攻守易势，中国品牌的崛起有目共睹。那么，抢占豪华越野的新高峰，是诸多自主品牌的内心夙愿了。
正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所言，“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。”
这已经勾勒出了捷途纵横的初心所在，捷途一直都在讲旅行，做越野，那么再往前走，再向上走，攀爬豪华越野的高峰，几乎成为了必然。
产品未动，技术先行。为了打造捷途纵横这个新序列，他们直接拿出了两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大越野技术，锚定的是两栖旅行体验。
先说动力系统，取名为“鲲鹏超能混动CDM-O系统”，具体搭载了混动专用2.0TD发动机，热效率为45.5%，并匹配了纵置前驱2挡DHT，兼顾性能和效能。
还有一款动力系统，叫做“纵横两栖黄金增程CEM-O系统”，配备了800V航行推进器，能做到水陆两栖行驶，其搭载的矢量四电机甚至能实现18000N·m的轮端扭矩，将性能拉高到了一个新的维度。
另外，捷途纵横还将标配800V高压快充电池，具体包括了“双层神行电池”和“双层麒麟电池”，在放电倍率、功率、充电倍率三大核心指标上，表现均非常抢眼，6-10分钟就能充电80%。
至于安全方面，其电池采用了1300MPa热成型钢作防护，并拥有IP68防水性能，无热扩散，更不致起火，具有相当不做的安全性能。
还有一点，即是“纵横云台越野底盘”，可以实现150mm的调节行程与最大350mm的离地间隙，而且融合了船舶技术，可以做到“水陆双栖”。像四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等，也通通都会搭载。
更有非常细节的一面，既然是越野，免不了会进入无人区、高原区，捷途纵横融入了纵横苍穹互联技术，也就是借助低轨卫星通讯，在偏远地区不致失联；甚至，捷途纵横还引入了纵横舒压智能氧舱，即便登上高原，也能保证氧气供应。
当然，提及座舱，智能、豪华这两个标签不能丢。
纵横灵感座舱可播放电影，满足娱乐需求，也配备远端屏、氛围灯、香氛系统等，同时拥有支持通风、加热、按摩功能的零重力座椅。此外，纵横乾崑智驾基于高算力计算平台，可实现全场景智能驾驶覆盖。
以技术为先锋，快速落地，就是用户真正能够触摸到的产品矩阵。据悉，捷途纵横至少规划了3款车：1、纵横G700，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用非承载式车身，定位于全地形豪华越野SUV；2、纵横F700，配备智能全地形模式，定位于全地形豪华多功能皮卡；3、纵横G900，搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统，可以穿山越海，定位于超豪华两栖越野SUV。
2025年，将是新的起点，捷途纵横破风而来，所秉持的仍然是“旅行+”战略，只是要更往高处去，抢占更高端的占位，以实现捷途品牌的新突破。
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