778马力单电机！比超跑还强的电机居然给了家用车，这就是比亚迪

比亚迪的汉L最近终于曝光了实车，最大的标签就是它的百公里加速时间只有2.7秒，即便是在一众的电动车当中它都算是非常出色的水平。那么这辆汉L的定位究竟如何？比亚迪通过这辆新车又能告诉中国汽车市场什么样的信息呢？

外观之前已经有过很多解读，咱们就来简单说一下，汉L在外观方面相比于汉EV车型。其实是更加年轻和激进的前脸，使用了龙颜设计，但是更加夸张化。车尾同样如此，车身侧面的辨识度也非常高，尺寸方面它也要比汉更大，长宽高分别是5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米，但相比比亚迪的汉增加的幅度不是很大，所以同样定位为中大型轿车，只是两者自己在内部有做区分。

和比亚迪的很多车型都一样，汉L也有纯电和插混两种结构，插混当然是首选车型，使用1.5T发动机驱动电机最大功率200千瓦，这已经是一个非常不错的水准，纯电版就非常有意思了，因为在当下这个市场出现这么一辆极其夸张的车型是很难想象的。大家都知道以前的超级跑车能够上500马力，大家都会说他是猛兽，而要超过700马力都会说它是顶级超跑，因为布加迪的威航也不过1000匹马力，后期车型才是逐步提高的。而这辆汉L的后驱版本单电机居然达到了惊人的500千瓦，也就是670马力。这已经超过了兰博基尼历史上的绝大数车型，要知道这可是后驱车型，曾经的兰博基尼后续版本被誉为是极其难以驾驶的野兽，所以真的有必要在未来专门为这些高级别的电动车设置购买的门槛或者对驾照有更高的要求，500千瓦可以轻轻松松突破后轮的抓地力极限进行漂移，所以没准他也会被当做是漂移神车。

四驱版车型更加夸张后电机增加到580千瓦，前电机230千瓦，加速时间仅仅只有2.7秒，一辆中大型的轿车居然在加速时间上秒掉了世界上目前几乎绝大部分的超级跑车，听起来是不是很像另外一个品牌，那就是特斯拉。比亚迪可是把世界上目前最强大的单电机用在了一辆家用车身上，真的不敢想象未来比亚迪高性能车型究竟会有多么恐怖的技术实力。总之，比亚迪是通过汉L来证明自己依旧在电动车领域是无可争议的龙头老大，三电系统全部自产且水平极高，比亚迪并非不想参加马力战争，只是马力战争的意义没有那么大，当他想要参加的时候，那是真正的王者归来。