打破混动技术“偏科” 买混动就选东风马赫电混

在全球汽车行业加速向新能源转型的浪潮中，混动技术成为各大车企竞相角逐的关键赛道。作为中国新能源汽车行业的领军企业，东风汽车凭借其强大的研发实力和创新能力，不断推出具有市场竞争力的新技术和新产品。如今，东风风神L7所搭载的马赫电混PHREV技术以其独特的创新理念和卓越的性能表现，正逐渐崭露头角，有望将世界混动技术带入全新一代。

凭借“电混黄金三角” 马赫电混PHREV杀出混动市场重围

随着全球对环境问题和能源消耗的日益关注，混动市场成为各大汽车厂商的“兵家必争之地”。前几年是丰田一家独大，最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等中国品牌也纷纷推出混动技术，可以说混动技术进入了百家争鸣的时代。那么东风汽车推出的马赫电混PHREV技术如何从众多优秀技术路线中“杀出重围”？其背后的根本原因就在于，马赫电混PHREV技术将“平衡”做到了极致。

目前，行业中的主要混动技术流派就是功率分流与串并联。这两种技术路线各有优势，也各有短板，极具倾向性的使用场景让用户难以抉择。功率分流在城市工况的节油特性非常突出且动力输出十分平顺，但在中高速工况下油耗和动力性能相比串并联系统稍逊一筹。

串并联系统在低速下采用串联模式，由电机驱动车轮电感较强，但存在二次能量转换，效率较低；在中高速采用并联模式，能量转化效率较高，可以一定程度发挥发动机的优势。但目前行业中的主流技术由于挡位数量的限制，一定程度上制约了并联模式的优势发挥。

用一句话来总结就是当前主流的混动系统都有各自的侧重点，难以在续航、动力与平顺之间找到平衡点。而东风马赫电混PHREV技术将功率分流与多挡串并联两大构型进行了融合，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程，在运转机理上做到了取长补短，实现了续航、动力与平顺之间的平衡，组建出完美的“电混黄金三角”。

将“平衡”做到极致的马赫电混PHREV是如何炼成的？

这种找不到短板的技术架构，无疑成为东风汽车当下最耀眼的“技术名片”。那么马赫电混PHREV技术是如何炼成的呢？从技术原理上说，混动系统高效率的关键，就在于发动机的热效率，混动专用发动机热效率每增加4%，能让油耗至少降低10%。马赫电混PHREV采用的1.5T混动专用发动机，采用了可变截面涡轮增压、高废气再循环率、高压四次喷射、超轻量化活塞四大行业领先的降耗技术，认证热效率高达45.18%，极致的能耗控制，成为马赫电混PHREV续航能力领先的关键。

另外，这款1.5T混动专用发动机最大功率113kW，最大扭矩240N·m，传动部分匹配的是4挡DHT变速箱，电机介入后动力表现达到3.0T V6发动机的性能。即使在馈电状态下，动力仍然保持源源不断，爬坡和超车能力比同级提升了50%以上，保证用户在高速行驶时，车辆加速有力。强大的发动机性能，有效规避了目前很多混动车“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬现状。

在驾驶平顺性层面，马赫电混PHREV实现了全球第一个将功率分流用于换挡，不同挡位之间采用功率分流进行过渡，不仅可以让发动机转速控制得更平顺，更实现了如CVT变速箱般的丝滑换挡和极致节能。值得一提的是，马赫电混PHREV在进行油电切换时，发动机可以无感介入，噪声声量只有3分贝，相当于落叶落在地上的声音。

除了续航、动力与平顺的绝对优势，马赫电混PHREV更构建了全维电池安全体系，让用户不仅能开得顺心，更开得安心。马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。另外，得益于东风自研的锂枝晶自修复技术，可确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，远远高于行业普遍的1500次的水平。

东风风神L7首搭马赫电混PHREV，带给用户领先同级的驾乘体验

具备55年造车积淀、6000万用户的坚强后盾，拥有庞大技术“储备库”的东风汽车正坚定加码新能源，并已开始大干一场。东风风神L7作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，完美地承接了马赫电混PHREV带来的核心技术价值，更是体现了让人惊艳的性能。

事实上，在很多的媒体实测中，东风风神L7的纯电续航甚至可以达到320km，堪称是车圈最低调的“反向虚标”。或许这样的纯电续航成绩对于一些搭载大电池的混动车来说不算什么，但东风风神L7的综合续航却十分值得称道，当别人的2000km还在天上飘时，东风风神L7已经在地上跑了。

去年4 月底，搭载马赫电混PHREV技术的东风风神L7，完成了国内首个插混 SUV无补能综合续航极限挑战，实测续航最高达2054公里，宣告了中国首个媒体实测突破2000km 超长续航的混动SUV，在东风诞生。随后5月，东风风神又创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录，彰显了极端条件下的硬核性能。

在去年12月底，东风风神L7车主携手媒体发起“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”，并全程直播。在-20℃的严寒考验下，东风风神L7 实现了最高综合续航达成 1604km 的佳绩，寒区实测续航达成率更是高达107%。这一数据再次有力地证明了，无论是酷热难耐的夏季，还是冰天雪地的冬季，风神L7 的真续航都是实实在在通过测试验证出来的。

结语：马赫电混PHREV技术，不仅是东风技术实力的集中展现，更是对中国混动市场的一次深刻变革。它以全方位的技术突破，终结了消费者在混动车型选择上的纠结与妥协，让超长续航、强劲动力与极致平顺能够和谐共存于同一台车之上。展望未来，随着东风汽车对马赫电混PHREV技术的持续优化升级，以及在更多车型上的广泛应用，我们有理由相信，这一技术将掀起更大的市场波澜，引领混动汽车迈向新的高度，助力全球汽车产业在新能源转型之路上加速飞驰，让绿色、高效、智能的出行梦想照进每一位消费者的现实生活。