在内燃机时代，超跑们互相PK的指标就是马力和加速。
谁的马力越大，加速越快，谁就能获得更高的溢价，在竞争中也会处于更有利的地位。
然而新能源时代，马力与加速出现了贬值。随便一台30万的电动汽车都能实现百万级超跑的性能，那些顶级品牌苦心经营半个世纪的性能护城河，瞬间崩塌。
摆在它们面前只有两条路，要么跟进，要么坚守。
在2-3年前，超跑品牌们虽然扭扭捏捏，但依旧想要走电动化这条路。然而到了2025年，这些品牌们集体“反水”，认为内燃机才是符合它们利益的最终归宿。
几天前，著名跑车品牌阿斯顿·马丁新上任不到半年的CEO Adrian Hallmark就提出了全新战略：减速求稳、多元选配、混动优先。
并且，他也在公开场合表示，他的目标并非追求短期内爆发式增长，而是成为112年来第一个让这家传奇品牌“可持续盈利”的CEO。换句话说，他想让阿斯顿·马丁从惊险刺激的“生存模式”转向更加稳定的发展模式。
未来，阿斯顿·马丁将遵循“混动先行，电车后补”的战略。并且，首款插电式混动车型Valhalla将在2026年正式亮相，这样做的目的非常简单，就是维持品牌溢价，让每一辆马丁都能卖高价。
目前，马丁的平均单车价格近20万美元，而平均每辆车的选装价格超过5万美元。这些收益的根本并不是性能，而是马丁独特的豪华超跑定位。
如果完全坚持纯电路线，马丁的这些优势将被来自中国的一众汽车品牌超越，完全没有还手之力。反之，马丁依旧能在燃油跑车领域活得非常不错。
这就好比电子表冲击机械表，相比后者，电子表更加便宜、精准、轻便，但如果劳力士这样的品牌也做电子表，结果将是灾难性的。
或许对兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁这样的超跑品牌来说，减缓推出新能源超跑的速度，才是维持品牌生命力和高溢价的关键。
长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，引领全民智驾新纪元
2月9日，重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）、东风汽车股份有限公司（简称东风股份）和东风电子科技股份有限公司（简称东风科技）均发布了关于间接控股股东可能发生变更的公告。
长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，引领全民智驾新纪元
中国汽车行业即将打响智驾平权战。
随着小米汽车的火爆，这款车的黑料也变得越来越多。
日本汽车大萧条启示录：泡沫、生存与百年车企的韧性密码
自二月起，各上市公司陆续公布上一财年的财务报告
汽车市场要变天？东风长安突然宣布合并重组！
即便这条景观之路上，美景与挑战并存，每年依旧有无数旅行爱好者们向其奔赴。只不过，当梦想与现实相遇，光有期盼显然不够，一台足够硬核的座驾才是逐梦而行的更佳助力。而2月9日，深蓝 G318 无忧穿越版官图首度曝光，恰好为大家带来了一个不一样的硬核新选择。
在AI等技术的发展和赋能下，伴随着新一轮科技革命和产业变革深入发展。2025年2月9日，长安汽车在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等等“中国智驾合伙人”，共启全民智驾元年，打造中国智驾新名......
东风长安筹划重组，为何没有一汽参与？
全面承接长安汽车“北斗天枢2.0”计划，深蓝汽车普及全民智驾
长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划 共启全民智驾新纪元
近日，长城汽车一则人事变动看似意外，却又在情理之中，哈弗品牌总经理赵永坡宣布兼任欧拉品牌总经理，全面负责两大品牌的管理工作。为何哈弗品牌经理要兼任欧拉欧拉产品线，这是一场整合，还是临危救火？
、
根据乘联会的销售数据，2025年1月，中国新能源乘用车市场零售量达78.6万辆，同比增长17%，继续保持了相对强劲的增长态势。不过1月本就是车市的传统淡季
因安全隐患 梅赛德斯-奔驰、北京奔驰召回部分进口S、国产E级共28043辆
2024国内车企出口量：长安进前三，比亚迪增速猛，特斯拉排第八
奇瑞集团近日宣布智能化系统已接入DeepSeek。这标志着奇瑞在智能汽车技术领域向前迈出了重要一步，正在加速挺进智能化第一梯队。
2024 款保时捷帕拉梅拉，作为豪华轿跑的典范，以其卓越的性能与优雅的设计令人倾心。而当 2024 款帕拉梅拉升级Km推出的 Turbo 款包围后，更是将车辆的魅力提升到了一个全新的高度，成为了众多车迷梦寐以求的座驾。
京公网安备 11010102004670号