哪吒闹海，坦克出征：中国创造的双传奇

2025年2月5日，中国电影市场在春节档迎来里程碑时刻，国产动画电影《哪吒之魔童闹海》票房突破50亿，观众形容“吒儿”的票房走势就和影片激燃的剧情一样“高开疯走”，成功超过首部《哪吒之魔童降世》，荣膺中国影史动画电影票房冠军，并进入中国影史票房榜前四。坦克品牌也如同“哪吒”电影IP一样，自2020年成立以来创造了一个又一个奇迹，掀起中国车市热度空前的“坦克现象”。如今，坦克品牌销量突破60万大关，越野SUV市占率始终保持在50%以上。这两者成功的背后，实则有着诸多共通之处，折射出中国品牌在不同领域共通的创新突围，映射出中国品牌在精神维度的高度共鸣。

创新基因打破行业定式

《哪吒2》大获成功的关键因素之一，便是角色设定的乾坤倒转打破了非黑即白的传统认知，人物关系的破界重构颠覆了二元对立的叙事范式。这种精神内核的现代转化架通了传统IP与当代价值观的桥梁，既保留了经典元素，又注入了现代精神，赋予故事新的生命力。

坦克品牌作为《哪吒之魔童闹海》的官方合作伙伴，自诞生以来，就以其硬派越野的风格和个性化的设计强势出圈，并以更具竞争力的性能和配置，打破传统越野车的刻板印象，让越野从小众专属迈向更广泛的大众体验，这也无疑是一次以创新打破行业定式的突破。

在制作《哪吒2》过程中，制作团队也曾寄希望于一些国际团队来帮助完成重点镜头，但结果差强人意。最终还是通过中国团队不断打磨、兜底，才取得了理想的效果。正如影片的导演饺子所说，作品所包含的本身剧本、故事、角色等这些核心内容，是永远无法“外包”的。

这恰似中国汽车产业的发展缩影。曾几何时，国内车企在发动机、变速器研发上只能依赖“外包”，处处受制于人。长城汽车在意识到这一问题之后，毅然投入巨额成本，潜心钻研变速器技术。时至今日，3.0T大排量发动机以及9AT/9HAT仍是国内唯一自主研发的变速器，打破了专利封锁，为国产车开辟出一条独立自主的康庄大道。不仅如此，坦克品牌依托长城集团35年造车经验，敏锐洞察消费者的需求，陆续推出Hi4-T、Hi4-Z等一系列产品，不断完善产品线布局，为消费者带来全新的出行体验。

品质坚守成就市场口碑

《哪吒之魔童闹海》的制作周期长达5年，远超导演饺子的预期，单是影片中的铁锁链这一元素，从设计构思到最终完美呈现，就耗费整整一年时间。其间，制作团队为解决质感、数量、穿帮等问题，对镜头进行了无数次的精雕细琢，才呈现出影片中令人震撼的效果。这种对作品极端负责的态度，也让《哪吒2》实现品质与口碑的双丰收，在豆瓣64万人评分的情况下收获8.5分的高分，进而因口碑持续发酵吸引观众到场观影，甚至二刷、多刷。

无独有偶，坦克旗下车型从研发到上市，同样要经过重重考验。需通过超3000项标定测试，涵盖100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，直至获得最优的性能表现，以保证用户在各种场景上的安全性。

秉持着同等的造车理念，坦克品牌的每一款车型也都获得了优异的市场反响，今年1月上市的坦克500 Hi4-Z首月交付量达6532辆，坦克500全球销量达130000辆，持续领跑中大型越野市场，如此强劲的市场表现便是最好的证明。

文化共鸣引发消费认同

影片聚焦哪吒与命运抗争的故事，其主题深刻而普世，能够引发不同年龄、不同背景观众的共鸣。许多观众表示，影片让他们感受到了亲情、友情和勇气的力量。这种跨越年龄与阶层的情感共鸣，无疑是影片票房大卖的又一重要推力。

中国汽车工业协会秘书长付炳锋指出：“当技术创新与文化自信形成合力，就能催生现象级消费热潮。”坦克品牌正是这一理念的实践者，凭借技术革新塑造产品力，以文化自信塑造品牌精神，倡导“无路闯出路”的探索精神，鼓励人们勇敢挑战未知，突破自我边界。拥有坦克，不仅意味着拥有一台高品质座驾，更能获得精神上的鼓舞与共鸣，同样是“我命由我不由天”的一种自我价值的体现。

《哪吒之魔童闹海》凭借顶尖制作水准，代表着国产动画电影迈向新高度；坦克技术以卓越性能展现国产越野的顶尖实力，当国漫票房奇迹的“50亿”邂逅国产越野传奇的“60万”，我们看到的不仅是数字的叠加，更是中国力量在不同领域的磅礴崛起，而这种跨越产业的精神共鸣，或许正是解读新时代中国品牌崛起的终极密码。