在新能源汽车市场,续航焦虑一直是消费痛点。如何在保证性能的同时,实现更低的能耗,成为衡量一款新能源车型是否优秀的重要标准。今天,我们从技术及平台角度,对比看看星海S7 650至尊版(以下简称星海S7)和小鹏MONA M03 620超长续航版(以下简称小鹏M03),哪款车更能满足家庭用户对续航和节能的需求。
星海S7:央企出品、长续航、技术领先
星海S7是央企东风柳汽旗下东风风行品牌推出的全新中大型新能源轿车,新车在续航表现、节能技术上实现了行业领先突破。星海S7在CLTC工况下的纯电续航里程高达650km,而小鹏M03的续航里程也达到了620km。
也许您会说仅仅相差这账面30公里续航,难以看出两车的使用差距。我们以京津两地通勤为例,假如单次往返里程300公里,驾驶星海S7大概可以两个来回,而驾驶小鹏M03两个来回也许能完成,但是需要过硬的心理素质,来抵抗续航焦虑,所以一般消费者还是会选择星海S7相对更从容一些。
此外,车辆电耗表现也是决定续航能力的关键因素。其中,三电系统效率、整车滚阻风阻、动能回收等都会影响到精细化电耗管理工作。从实测表现上看,两款车型都展现出了较低的电耗水平。然而,在特定使用场景下,如高速路段,星海S7的电耗优势更为明显。
我们选取了一段包含城区主干道、高速以及国道的综合测试路段,全程开启空调,更接近真实用车场景。通过实测我们发现,在城区路段,两款车型的续航达成率都较高,且相差不大。然而,星海S7在高速路段的电耗优势更明显,表显掉电更慢一些,也印证了星海S7的续航表现更为出色。
在体验续航的同时,我们也感受到两款车在动力性能方面的差异。星海S7最大功率200kW,最大扭矩320N·m;小鹏M03最大功率160kW,最大扭矩250N·m。从数据上不难看出,两车的动力性能差距还是很大的,星海S7可提供更为强劲的动力输出。放在燃油车领域,就好比是迈腾1.5T和2.0T的区别,加速能力方面不是一个量级。
星海S7靠什么实现长续航?
星海S7之所以耗电更低,除了依托东风集团最新一代量子架构平台的技术赋能,更在细节设计上实现了多维突破。量子架构平台作为东风集团面向新能源时代的核心模块化技术,深度融合了轻量化车身结构、高效三电系统集成以及智能热管理技术。值得一提的是星海S7全系标配热泵空调系统,这一技术不仅能够有效降低空调能耗,更能在低温环境下保持电池的高效运行,从而延长续航里程。同时,星海S7的热泵空调最低工作温度可达-15℃,相比竞品小鹏P7和埃安S PLUS的热泵最低工作温度-10℃,星海S7在低温环境下的节能表现更为出色。
据官方数据显示,星海S7在7℃环境下的续航衰减率仅为37.5%,相比没有热泵热管理系统的车型,续航衰减率降低了13.5%以上,位于行业第一梯队。搭载了热泵空调的星海S7在低温高速工况下,节能效果达到了70%以上,这意味着在长途旅行或高速行驶时,星海S7有着堪比油车的用车体验,不必太过担心续航问题。同时,在低温城市工况下,星海S7的续航里程也得到了5%以上的提升,这对于日常通勤或短途旅行来说,无疑是一个巨大的优势。
反观小鹏M03在节能技术方面,表现相对较为保守。虽然它也采用了先进的电动车平台,但在热泵空调等节能技术的应用上,其并未展现出明显的优势。与星海S7相比,小鹏M03在低温环境下的续航衰减率相对较高,且热泵空调的最低工作温度也较低。这意味着在低温环境下,小鹏M03的能耗和续航表现可能会受到一定的影响,从而降低了驾驶者的使用体验。
总结:
综合以上对比来看,星海S7长续航版在节能技术方面展现出了明显的优势。它不仅全系标配热泵空调系统,更在低温环境下的续航衰减率和节能效果上达到了行业领先水平。这使得星海S7在续航和节能方面表现更加出色,成为了一款真正的“电耗标杆”。
因此,在央企VS新势力的较量中,星海S7以其出色的电耗实力和续航表现,无疑成为了更经得起考验的车型。俗话说:“星海小帕美,从南开到北”,毕竟是央企出品,品质和服务都更具保障,相比徘徊在生死边缘的新势力们,要靠谱的多。自2024年问世至今,星海S7先后推出了多个版本,满足用户对于续航和配置的不同需求,诚意满满。特别是今年2月初发布的鸿运版,更是性价比之王,官方指导售价仅10.99万元。据官方消息称,3月初还将正式发布增程版本。搭载着东风马赫E动力,CLTC纯电续航里程达到235KM,综合续航达到1250KM,目前官方预售价格也才13.49万。
除了不同配置不同版本以外,风行星海还推出了星海S7 2月限时购车福利,包括贺岁礼、免费保养礼、进阶礼、粉丝礼等一系列2月限定福利,针对新车用户、置换用户、转介绍用户都给足诚意。2月期间下定,可享2000元至高抵10000元购车尾款。不得不说,对于追求高效续航和舒适驾驶的消费者来说,星海S7无疑是一个值得考虑的优质选择。
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