18万多就能买的6座SUV，搭激光雷达+高阶智驾+8295芯片，家用真香

12月份，零跑汽车交付新车达到了42517台，同比增长128%，连续7个月创下新高，2024年，零跑品牌累计交付近30万台新车，超额完成了年度目标，这里面几款畅销车型功不可没，其中就包含高性价比的大6座SUV车型——零跑C16。近期，零跑又针对C16车型的续航和补能做了提升，推出了两款长续航车型：580尊享版和580智驾版，两款新车的官方指导售价分别为17.28万元和18.98万元。同时购车享5000元现金红包、金融礼、增购置换补贴、选装、终身质保等八项权益，价格还是很划算的，而这两台车在续航提升之后，依旧保持高性价比优势，接下来，就以580智驾版为例，来看看18万就能买到的搭载激光雷达和高阶智驾的大6座SUV到底表现如何。

580智驾版跟520智驾版在配置上其实是一致的，对比580尊享版，主要搭载了30个高性能感知硬件，其中就包含车顶的瞭望塔式激光雷达、挡风玻璃后方的双目感知摄像头、车头位置的毫米波雷达以及车身四周的高清摄像头以及超声波雷达，同时搭载的还有来自英伟达的O-rin X辅助驾驶芯片，核心算力254TOPS。能提供精确的三维感知，配合零跑自研算法及控制策略，可以实现全国高速以及城际快速路段的NAP全场景智能辅助驾驶，城区支持NAC全场景智能辅助驾驶，这套激光雷达和视觉的双重融合智驾方案，高速路段的驾驶体验还不错，可以设定跟车距离，能自主加减速、自动跟车，自主变道超车等，上下匝道也都没什么问题，变道表现挺丝滑，长途自驾时还是能减轻不小的压力。

外观部分，作为新增车型，变化并不大，还是基于科技自然美学设计语言打造，车头采用封闭式格栅设计，前大灯组与贯穿式LED日间行车灯融为一体，具有较高的品牌辨识度，灯组采用LED光源、配备自适应远近光灯，车头下方的进气口变成主动式近期格栅，可以自动关闭降低风阻。车身侧面有着平直向后延伸的车顶线条，姿态挺拔大气，略微带点俯冲式的腰线让侧面兼具了大气和动感，较宽的肩线则塑造出不错的力量感，B/C柱都采用黑色处理，后排配备隐私玻璃，配备隐藏式门把手和20英寸轮毂，可以升级到21英寸，经典的三叉戟造型更能凸显运动气息。车尾豪华大气，配有宽大的后风挡和贯穿式LED尾灯组，车尾视觉方正，有着不错的体量感。提供6种外观颜色供选择，其中星煜紫和星辉银是珠光漆，需要花钱选装的车漆颜色是星煜紫和琉璃翠，选装费用2000，可以用选装基金冲抵，相当于是不花钱就可以选了。

内饰是用时下流行的极简风格打造，用了很多平直线条勾勒的T型中控台大气简约，取消了按键和旋钮，常用的空调、温度、座椅的加热、通风等功能都集成在中控台的屏幕里，可以直接触屏控制，也可以用语音来控制，14.6英寸悬浮式中控屏分辨率达到了2.5K，显示效果细腻，LEAPMOTOR OS 4.0车机系统UI做了优化，配色清爽，逻辑简单，很容易上手，内置8295P芯片，比8155芯片快了很多，算力也有明显的提升，可以确保短期内不会过时，且随着车机的OTA升级，也会给人常用常新的感觉，屏幕操作流畅丝滑，语音识别精度高，支持可见即可说，连续指令、模糊指令都可以快速识别并执行，四音区定位，坐在第三排也能控制车机以及车辆的功能设置，很好用，用习惯了还是很方便的。

车机内置众多第三方APP应用，针对酷狗音乐和爱奇艺做了深度适配，这两个应用打开更快更方便，运行也更流畅，包括界面也变的更加美观，车内第二排可以选装15.6英寸的吸顶液晶屏，分辨率1080P，支持语音、手机遥控、触控等操作方式，可以看视频，也可以K歌，配合无麦K歌功能，旅途上的欢乐会更多。

内饰材质用料还是很不错的，中控台、扶手区等位置都用了皮质包覆提升质感，座椅面料是奶嘴相同的无毒亲肤材料，还容易打理，车内的隔音棉、座椅的发泡材料、阻尼片等都是用的环保材料，挥发性有机物排放小，同时采用水性环保胶来减少VOC挥发，确保车内的座舱安全。

而C16的安全还远不止这些，车身部分采用环状笼式一体车身设计，四条环状路径结构、9横3纵梁地板，另外还CTC电池车身一体化设计，车身扭转刚度达到了38396 N·m/°，白车身的高强度钢占比达到了75%，热成型钢占比达到了16%，车辆的A、B柱、车顶边梁等位置都采用2000MPa的热成型钢，标配6个安全气囊，侧气帘的长度达到了2337毫米，能保障1-3排的乘客头部安全，电池组部分也经过了远超国标的安全验证，确保极端情况下不起火、不爆炸，另外再众多感知硬件的加持下，主动安全基本上配齐了，提供主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、开门预警、前/后方的碰撞预警、防侧翻系统等。

车长4915毫米，轴距2825毫米，在中大型SUV阵营里，这个尺寸不算大，不过车内的空间利用率挺高，达到了67.2%，超过了汉兰达和问界M7等车型，车内的有效空间总长3301毫米，有效乘坐空间2586毫米，车内的垂直空间达到了1216毫米，前两排乘坐180厘米身高的乘员没什么问题，第二排座椅支持145度的躺姿，脚部空间间隙高度115毫米，第三排座椅空间稍显局促，可以乘坐儿童或者身材娇小的乘员，不过第三排的头部空间还是很宽裕的，身高175厘米乘员乘坐还有1拳的余量，值得一提的是第三排的座椅高度有350毫米，座椅深度有460毫米，靠背还有10度的自由调节角度，座垫和靠背填充也都比较厚实，没有坐小板凳的憋屈感，对大腿的承托很到位，第二排座椅中间留有160毫米的过道，进出第三排比较方便，前两排座椅配备加热和通风功能，第三排提供的有空调出风口、手机充电、杯架等设施，舒适性表现不差。

后备厢满载时能放得下2个24英寸行李箱，盖板下方还有不小的下沉空间，第三排座椅可以按照50/50的比例放倒，5人出行放倒一个座椅就能放下行李了，第三排全部放倒，后备厢容积有1022升，能放折叠自行车。

动力方面，基于800V高压碳化硅平台打造，搭载三合一高效电驱，电机功率215千瓦，峰值扭矩360牛·米，零百加速6.37秒，最高车速190公里/小时，最大支持180千瓦快充，16分钟可以将电量从30%充至80%，配了74.9千瓦时电池组，CLTC工况续航里程580公里，比之前的版本增加了60公里，用起来要更方便，城区通勤可以2周左右充一次电，赠送的有充电桩，安装家充桩，用波谷电价来充电，用车费用也就在1毛左右一公里，很划算，比同级燃油车要省不少油钱。

底盘悬架用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，配合后置后驱，开起来很灵活，转弯半径小，只有5.3米，狭窄路段调头、转弯都很方便，五连杆后悬对震动过滤的不错，稀碎震动大部分都能吸收干净，乘坐感受还是比较舒适的，悬架调校稍微偏软一些，并不是开船一样的晃晃悠悠的感觉，而是因为较大的车身自重会让车辆的悬架在遇到大的颠簸坑洼路面压缩的厉害，会有一定的余震，但整体表现还是不错的，不输同级同价位车型，驾乘表现在水准之上，动力部分随叫随到，一个人开车可以调到运动模式，来的迅猛直接，有一定的推背感，带着家人的情况下，建议选到舒适模式，在打开舒适刹车，开起来更舒服，不会刹车点头，家人乘坐不容易晕车。

总结：零跑C16 580智驾版卖到了18.98万元，但是结合购车政策来看，实际上只要18.48万就能入手，如果有置换，价格还会更便宜，性价比挺高的，这个价位给到激光雷达和高阶智驾的车型真的不错，如果对高阶智驾感兴趣，喜欢长续航纯电大6座SUV的，可以去店里试试看。