“当友商还在玩冰箱彩电大沙发的时候，比亚迪已经开始搞车载无人机了”！
3月2日晚，比亚迪正式发布灵鸢智能车载无人机系统，你可以坐在车内，直接控制车载无人机起飞、返航、伴飞、拍摄等等，首款搭载这套系统的车型是——方程豹豹8无人机版，官方指导价39.58-42.38万元，比普通版本贵了1.6万元。换句话说，相当于你花1.6万元，买了一套车载无人机系统。
比亚迪的这套车载无人机系统，是由比亚迪与大疆联合研制，它置于豹8的车顶，能够实现动态起降、收纳快充、随动跟拍、低空双摄、一键成片，说人话就是：
你可以用它自驾旅拍；
你可以用它查看前方车况；
你可以用它寻找停车位；
......
说到这儿，有网友纷纷表示了自己的想法。
网友A：“这样高速堵车的时候，就可以看到第一辆车到底什么情况。”
网友B：“地质勘查、野外施工、安监、森林、消防、警察、部队、新闻采访、旅行博主。用途太广了，俄乌交战国也可以买去军用。”
当然，也有非常离谱的网友表示：“我早就想过这个思路了，直接无人机可以监测方圆几公里有没有交警查酒驾”、“小迪小迪，看看前面有没有交警”。
不过我还是想说：科技虽然能改变生活，但是大家不要“学那些歪门邪道”，开车不喝酒，喝酒不开车！酒驾在任何时候都要不得！
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看起来很有科技感，用起来一点不方便。
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高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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