揽月C-DM极寒冰雪试炼 四擎四驱、飞鱼超感底盘展现硬核实力

近日,揽月C-DM在测试圣地黑河完成了上市前的最后一次冰雪试炼。新车凭借全系标配的四擎动力、雪豹四驱、飞鱼超感底盘以及高性能电池系统,顺利通过-30℃的极寒环境检阅。这意味着,新车以硬核产品力诠释新能源时代“冰雪驾驭哲学”的同时,也为家庭用户解锁了冰雪极境出行新体验。

黑河位于我国东北边陲,与俄罗斯远东地区隔江相望,年平均-20℃以下的天气最长可达127天,加之深可及膝的积雪和光滑如镜的路面,前来挑战的车辆莫不严阵以待。

四擎四驱协同 迸发极致性能

深雪行驶顾名思义就是在积雪中行车,属于北方冬季的日常,对开测试则对路面环境有着更特殊的要求,通常为一侧柏油路、一侧冰雪。两者共同的特点是,对车辆动力及四驱系统都有着极高的要求。

揽月 C-DM的四擎动力系统由1.5T 混动专用发动机与三台电机组成的,综合功率超过 450kW,峰值扭矩高达 920N·m,不仅拥有远超同级的动力储备,在连续加速中给予驾驶者充足信心,低速时也能爆发出强大的牵引力,是冰雪环境中脱困的刚需。

雪豹四驱系统可智能识别冰雪路面,并在0.02秒内完成两驱到四驱的切换,比传统四驱系统快20倍。高效无感切换的同时,该系统的扭矩分配同样属于顶级水准。其中,前轴可实现0-90%的扭矩分配,后轴则可达10-100%。这意味着,冰雪环境中车辆的四轮动力分配更高效,积雪中也能恣意驰骋。

更值得一提的是,雪豹四驱系统还支持左右轮智能限滑功能。以对开测试为例,系统在检测到某一侧车轮打滑的瞬间,可以立刻将扭矩分配至有附着力的车轮,即柏油路一侧,配合 TCS 牵引力控制系统,不仅对开直行不打滑、不转圈,坡道上对开起步也能实现稳稳的操控,犹如冰面从未存在。

飞鱼超感底盘 演绎冰雪从容之道

操控道测试包含高速定圆、弯道行驶以及绕桩测试,是对车辆操控性能的全面检测。本次活动,由于湿滑冰雪环境加持,测试难度陡然而增,结果也更具含金量。

想在冰雪路面平稳行驶,车身姿态就要不断根据路况进行相应调整。揽月 C-DM搭载的飞鱼超感底盘,每秒可采集1000次路况数据并高效传导至CDC电磁悬挂,可变阻尼减震器立刻进行相应输出,反应速度仅为毫秒级。同时,这款底盘还搭载了保时捷、问界同款全铝合金H臂多连杆悬架,实现簧下减重50kg的同时,也提升了整车稳定性和舒适性。得益于此,车身长达5米的揽月 C-DM,无论连续过弯还是高速绕圆,车内小鱼缸的水面都没有太大波动,全面验证了行业领先的车身稳定性。

高效电池系统 验证低温技术突破

活动期间,黑河最低温度达-30°。但揽月 C-DM依托ENER-Q高性能混动专用电池与奇瑞 MANA-Q 电池管理系统,依然实现了续航有保障、充电高效率的出色表现。

ENER-Q高性能混动专用电池,采用宁德时代行业首创的磷酸锰铁锂材料M3P,在磷酸铁锂卓越的低温性能基础上,进一步实现性能跃升,不仅-20℃低温能量保持率提升16%,能量密度也提升了10~15%。同时,MANA-Q电池管理系统可实现全时域智能温控,拥有行业最高水准的超低温冷机启动机制,-35 ℃依然可以顺利打火,无需等待、说走就走。室外充电过程中,两大系统高效协作,无论慢充还是快充都能高效完成,实测表现远超行业平均水准。

此次冰雪试炼,揽月C-DM以卓越的操控性能、强悍的脱困能力、一流的低温性能重新诠释大七座SUV的冰雪出行新体验,不仅验证了其在极端环境下的强大实力,更彰显了品牌在技术研发与制造品质上的深厚积淀。作为品牌开年战略级车型,名不虚传!