20世纪80年代问世的Leopard在日产产品阵容中被定位为Cedric/Gloria的个性化版本，采用Skyline的底盘。然而到了1992年，由于原厂希望走高级化路线，第三代车型进行了重大定位调整，不仅将车型改为四门，还增加了附加名称，在日本市场以"Leopard J.Ferie"销售，同时在北美市场则挂上日产高级品牌英菲尼迪的车标，以J30型号在当地销售。
由日产北美设计中心(NDI)设计的Leopard J.Ferie，外观造型颇具英国车风格。该车沿用了代号Y32的Cedric/Gloria车系底盘平台，创造出2760毫米轴距和4880×1770×1390毫米的车身尺寸。虽然轴距接近2800毫米，但受限于C柱倾斜角度与下垂的车尾线条，使得后座头部空间受到压迫，因此在市场定位上偏向前座乘客的买家。内饰装潢极为豪华，米色双色调控制台仪表为标准设计，并可选配与法拉利相同的皮革。此外，恒温空调、CD音响主机、电动座椅、真木饰板等豪华配置一应俱全。
动力系统共有两种选择：一是4130cc V8 DOHC 32气门EGI/NVCS的VH41DE发动机（最大马力270hp，最大扭矩37.8kgm）；二是2960cc V6 DOHC 24气门EGI的VG30DE发动机（最大马力200hp，最大扭矩26.5kgm）。传动系统提供一款E-AT电子控制四速自动变速箱，不过日本消费者却希望能配置齿比更密的五速自动变速箱。尽管Leopard J.Ferie采用前置后驱设定，日产为了提升驾驶控制安全性，将整合TCS循迹系统与LSD差速器的V-TCS、SUPER-HICAS后轮转向系统，以及双SRS气囊都列入了配置清单。
受到金融泡沫冲击，Leopard J.Ferie在日本市场上虽然好评如潮但销量平平，总计仅销售了7300辆。此外，由于造型与同时期的蓝鸟十分相似，它还被戏称为"大蓝鸟"。虽然外形极具英国风格，但日本消费者却难以接受，因此在1996年换代后回归到更加方正的设计，保留了Leopard名称，而华丽的J.Ferie后缀从此消失。不过近年来随着复古风潮的流行，Leopard J.Ferie在日本二手车市场颇受欢迎，或许正是那接近英国车的造型打动了消费者的心！
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