张兴海亮相两会“委员通道”，背后有什么“硬实力”？

又是一年两会时，来自五湖四海的代表委员们同聚北京，共商国是。在全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”现场，身着蓝色西装，佩戴问界汽车标志胸针的住渝全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海亮相并就新能源汽车产业发展回答记者提问，受到了广泛关注。

张兴海意气风发的底气根植于实力过硬的产品。

问界一经面市，就收获了一大批拥趸，但它也面对来自外界的两大问题：能否持续成功以及为何成功。

对于前一个问题，虽然有过短暂的怀疑和争议，但时至今日，问界的成功已无需多言。2024年，问界全年销量近40万辆，进入高端品牌第一阵营。

至于后者，在某次直播中，张兴海仅用一句话总结了问界品牌的成功之道：“敢创敢干敢担当，创新创新再创新。”

短短14个字，却重复了3次创新。

而在今年的两会，“创新”再度成为这位全国政协委员口中的高频词汇。

“问界M9上市以来，深得市场的认可，深受用户的喜爱，2024年销量突破了15万辆，这样的表现来自技术创新。”

张兴海的发言不止于此，细细品味，短短几百字的答复中，也暗含着问界的时代之问：在问界以技术创新为矛将外国品牌固守百年的豪华市场撕开一道裂痕后，问界如何推动中国新能源汽车继续前进，为汽车强国梦贡献自己的力量？

张兴海与问界，心中已有答案。

“2024年中国新能源汽车产销量突破了1300万辆，这个数字是全球的70%，也是连续10年全球排名第一，这样的成绩来之不易。”在两会委员通道的问答中，张兴海对于问界及赛力斯的表现并未有过多着墨，从一开始，他便站在行业乃至中国企业家的角度看待国内车市的发展。

中国新能源为何崛起？张兴海用了三个离不开说明：“离不开国家对新能源汽车产业的政策支持和市场化的资本参与，离不开广大用户对国产品牌、对新能源汽车的支持和喜爱，离不开汽车全产业链企业孜孜不倦的追求。”

绝非信口开河，三个总结里浓缩着赛力斯的艰辛与对多方支持的深深感激。

或许是因为在这个以碎片化为主要特征的快时代，受众更偏爱英雄救美、一夜逆袭的造神童话，然而，正如莫斯科不相信眼泪，弱肉强食的市场从来不会将怜悯投向坐以待毙的弱者。在赛力斯崛起的背后，一定有“硬实力”作为支撑。

彼时，如果翻开财报，就能在其中嗅到赛力斯坚定改革转型，加强自主研发冲击新能源市场的魄力与决心。

这份决心早在2015年就已在张兴海心中萌芽，他想要的不只是电动化，更是自研三电系统。此后，赛力斯又提出建设适应未来生产模式的智慧工厂以及产业链集成化、集聚化。

“发展就是硬道理，创新就是强支撑。”正如张兴海所说，2016年，赛力斯开始在内部推动智能化转型。

为了更好地满足用户需求，赛力斯前瞻性地布局了增程技术，创新推出“纯电+增程”的双技术路线。几年之后，这项技术将于问界M5、M7、M9等车型应用。与此同时，赛力斯启动了建设智慧工厂的项目，为日后赛力斯超级工厂打下基础。

也正因此，在与华为的合作中，赛力斯不仅拿得出“中国领先，世界一流”的整车制造工厂，还能够提供纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案。

2021年，厚积薄发的赛力斯以用户为中心，坚定走软件定义汽车的技术路线，探索整车企业与ICT（通信信息技术）企业的跨界业务合作。

由此，赛力斯踏上了一条鲜少有自主品牌敢于冲击的道路——打造中国自主高端车品牌。道路的尽头，是百年传承的历史底蕴铸就的坚固城墙，是老派传统外资品牌布下的天罗地网。

如何突围？问界给出的答案是：天时地利人和与自渡。

打铁必须自身硬。在豪华同品牌与历史、设计与工艺相等同的大背景下，问界想要以技术创新打破固有模式，重新定义豪华内涵。

为此，问界吹响“智慧重塑豪华”的号角，坚持软件定义汽车下的智电融合发展之路，用传统豪华+科技豪华打造独有的“新豪华”，在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造三个方面实施技术创新，持续研发大投入。

由此，赛力斯落地了行业领先的赛力斯魔方平台、超级增程、智能安全体系等一批成果，成为行业引领者，筑牢技术护城河。

以问界搭载的ADS 3.0高阶智能驾驶系统为例，其升级端到端网络架构，能理解复杂的交通场景，对行人、车辆做出行为预判，打造了类人智驾的新高度，实现“上车自己开，下车自己停”，真正做到了用户“敢开、爱开、想开”智驾，引领“新豪华”的用车体验。

众人拾柴火焰高。正如张兴海所提到的“三个离不开”，问界一路走来更是天时地利人和的共同作用结果。

国家层面，新能源汽车产业支持政策与补贴利好不断，极大刺激市场。

产业链方面，赛力斯扎根重庆，积极推进产业链集成化集聚化，实现高度的零部件集成和供应商本地集聚，吸引到一批全球头部供应链落户重庆，共同设计研发并同步生产；重庆市政府也积极加速汽车产业链“生态型”融合，针对智能网联新能源汽车“协同跨越”，重点推进创新协同、整零协同、跨域协同三个层面的深度融合。

想要实现人和，就要突破认知壁垒，改变用户心智。赛力斯采用了最朴素也最为直接的方式。

“我们的成长历程可以概括为三句话。”张兴海称，第一句话，国家“双碳”战略是企业转型的方向；第二句话，热爱汽车事业、投身汽车强国，是企业发展的内生动力，因地制宜推进商业模式创新和技术创新，是企业发展的外驱动力；第三句话，“全心全意为用户服务”是企业发展的宗旨，“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”是企业的使命。

以响应者之姿躬身入局，以带动者之名修身强国，以服务者之态服务用户，跳出市场的厮杀，站在行业的高度，赛力斯的成长从来不是以自我为中心的独行，而是与用户、行业、市场的美美与共。

目前，问界已经在全国构建起智慧的数字化服务体系，在全国220多个城市，建立起350多家用户中心和600多家体验中心，打造出智电融合的新豪华服务体验。

问界对用户体验和安全的倾注也换来了用户的认可。问界M9 2024年累计交付突破15万辆，并荣获2024年该细分市场年度销冠；问界新M7 2024年累计交付新车19.7万辆，问鼎2024年新势力车型年度销冠。

3月，问界大动作频频：问界新M5 Ultra、问界家族全新车型－问界M8、问界M9 2025款相继开启预定。推陈出新的活力与升级的产品力再度搅起市场的一汪“活”水，消费者反响热烈，问界销量节节攀升。

如此成绩的取得，一方面是市场对问界的认可，另一方面，更是对工厂产能的考验。

据了解，赛力斯目前建设了三座智慧工厂。其中，赛力斯超级工厂以成为高端智能网联新能源汽车灯塔工厂、国际领先的新能源汽车超级智慧工厂为定位，已发展成为全球标杆级数字化工厂。工厂拥有超过1600台智能化设备和超3000台机器人的智能配合，能实现冲压车间、焊接车间、涂装车间的100%自动化，同时运用质量自动化测试技术实现了100%质量监测追溯，在行业内树立了智能制造的新标杆。

毫无疑问，问界已成为中国豪华品牌突围的模范，横向对比50万以上的所有车型，不分车身及能源类型，问界M9都是不加任何前缀的第一。

再回到最初的问题，在取得这些骄人的成绩后，问界如何在中国新能源汽车行业继续前进？问界又如何为汽车强国梦贡献自己的力量？

在市场摸索多年的张兴海与问界，已经有了坚定的答案——

通过创新持续培育发展新质生产力，驱动企业发展，同时突破核心技术，拥抱新技术，探索未来技术，推动智能网联新能源汽车高端化升级。

事实上，在两会前夕，张兴海已经将这个想法落到实地：他与赛力斯的工程师们密集走访市场，面对面了解用户需求，调研产业痛点问题，以更大的力度投入研发，为市场和用户提供更多高端智能电动汽车精品。

在两会发言的最后，张兴海表示：“中国新能源汽车产业要继续创新，包括技术创新、产业创新，要行稳致远、稳中求进，走向国际化，努力为汽车强国梦贡献我们的力量。”