比亚迪旗下腾势品牌靠着一款腾势D9大火特火，据数据显示，2023年腾势销量为127840辆，其中腾势D9贡献了近12万辆，毫不夸张地说，腾势D9撑起了腾势品牌的一片天。
后来腾势品牌陆陆续续地推陈出新，腾势N7、D9先后改款升级，还推出了Z9系列，但爆品始终只有腾势D9，这其实是挺危险的一件事，因为鸡蛋不能放在同一个篮子里，要想长期主义，整体品牌还是得做大做强。腾势D9自去年以来就开始走下坡路，去年9月份初露端倪，腾势D9只卖了8122台，首次跌下MPV销冠宝座，去年11月甚至只卖了6100台，原因无非是竞争对手太强，比如岚图梦想家。
为了提升自家的销量，腾势品牌再次推出新产品腾势N9，定位大型SUV，今年2月份已经开启预售，预售价格为45万-55万元之间。很明显，按照这个价位，腾势N9的竞争对手无疑是赫赫有名的问界M9和理想L9。
有部分网友认为腾势N9这个定价有点太高了，想和问界M9和理想L9一较高下有点难。毕竟问界M9有华为光环加持，月销量长期保持在1万辆以上，理想L9在家用车市场里，论空间舒适性在圈内排名数一数二，腾势N9虽然搭载了比亚迪的天神之眼B，但毕竟还没被验证过，哪有问界M9这名声？
话又说回来，不可否认的是，比亚迪确实拥有不错的技术，也是价格上的卷王，不知道这次腾势N9正式价格会不会降个几万块钱，就像小米SU7 Ultra一样，直接震惊消费者。腾势N9会在今年3月21日正式上市，我们不妨来先看一下它的产品力，看看到底过不过得了问界M9和理想L9这一关。
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