为什么要反对汽车价格竞争，又为何要支持生产企业赚钱？

“卷下去吧！卷的越厉害汽车越便宜。到时候大家都能买得起车了。”

“说得对！让它们卷去吧。”

这是笔者坐在列车上听到旁边两个年轻人的对话，应不应该赞同这样的观点呢？笔者认为不仅应当反对汽车价格竞争，甚至应当抵制无序的价格竞争；或许这样的观点会让许多网友嗤之以鼻，甚至会认为笔者是在为车企发声，是拿了车企的钱才“昧心”的说出这番话。然而平心而论，任何行业的无序价格竞争都应当反对！汽车领域尤其应当如此。

来讲一讲其中最简单的逻辑吧。

价格竞争真得对消费者好吗？

答案是否定的，因为“一分钱一分货”是亘古不变的硬道理；汽车就像是一盘菜，炒一盘菜需要放的佐料、蔬菜、肉类都是有成本的，这盘菜的成本假设是10元，算上人工、水电、房租和其他消耗，想要合理的利润就要定出20元的售价——假定需要10元的利润。此时餐饮业开始价格竞争，另一家门店定出了15元的售价——但是其同样需要10元的利润才能维持门店运转，此时要怎么办呢？答案是没有悬念的。无非是用差一些的材料，或者减少菜量；结果是消费者付出的代价和获得的量依然对等，但是菜肴的品质下降了，甚至菜肴的口味也会变差。

口味变差的道理很简单，如果材料的成本压缩之后无法维持10元的利润；那么门店还得从人工方面压缩成本，毕竟水电和租金压缩不了。压缩人力成本的结果是降低员工的工作积极性，当厨师的收入降低之后，其工作态度会很好吗？当服务员的薪资也在下降的时候，服务态度必然会变差。

所以无序价格竞争的结果一定是降低商品或服务的品质与水平，汽车也是同理；当价格低到离谱的时候，汽车使用的钢、铝、橡胶、防锈材料，甚至漆水都要变差；产线工人的工作积极性的降低，是不是同样难免降低车辆的质量呢？这同样是一个答案不存在争议的问题。然而到此才刚刚开始。

你以为企业之间的价格竞争只是卷了企业？

那就太天真了。

材料的成本是有底线的，终归会到降无可降的程度；此时能压缩的只剩下人力成本！汽车行业的价格竞争带来的是产线工人薪资水平的下降。可是汽车行业的员工属于相对高薪的职业，但是现在又有多少汽车行业员工能够轻松地买一辆汽车？又有多少企业敢于像亨利·福特一样地说出要让自家员工买得起自家的汽车产品？价格竞争的代价最终还是由企业员工扛了下来。

任何行业都是一样的。

所有行业的价格竞争的代价最终都将由企业员工来承担；“价格战”看似是企业之间的“乱斗”实际却是棍棍打在员工的脊梁骨。

所以无序价格竞争是一定要抵制的，否则商品价格下降的速度与程度总会低于员工薪资水平下降的幅度；未来不论商品或服务的价格有多低，员工都将难以承受！现在还认为应该如此的“卷”下去吗？

作为消费者要记住一点：

如果自己不是企业家的话，那就是“打工人。”

企业陷入价格竞争的困局，损失的一定是员工的利益；员工和企业是一荣俱荣的，只有企业运营状况良好，员工才能够获得更多。当商品价格在一个看似略高但合理的价格区间里的时候，员工依然有上升的空间，至此才能不断向上。

然而近期的汽车行业价格竞争又到白热化的、稍显无序的程度，各大品牌陆续推出的“一口价”或“跳楼价”的调价幅度令人讶异；长此以往，汽车经销商难免再迎倒闭潮，而下一阶段就会是汽车生产企业的倒闭潮！数百万汽车行业上、中、下游从业人员何去何从！相关机构应当开始着手进行足够力度的引导了。