电动、插混汽车为何能定义为新能源车，电动摩托车为何没有被定义

什么是新能源？

为何用电子燃料的汽车可以被定义为新能源汽车？

这两个问题已经被不知道问过多少次，然而依旧有些汽车爱好者不解其理；尤其是燃油车的忠实爱好者或销售、售后从业者，近日又有做燃油车销售的读者再度发问。那就再来讲一讲其中的道理吧，简单来说，新能源三个字的意思对应的是常规能源——常规能源是煤炭、石油、天然气，其特点是都不可再生；这些能源实际都属于化石燃料，但并不是一般想象的恐龙化石或树木化石；形成常规能源的是蓝藻细菌，这种厌氧细菌在海洋中的氧浓度升高之后而死亡，沉淀到海底，在以“亿年”为单位的漫长周期里随着地质变动而被深埋于地底；过程中的高温和高压使其逐渐成为现在所用的能源。

新能源新在哪？

常规能源的特点是不可再生，新能源当然是可再生；否则还算什么新能源。而能够再生的能源就目前看来只有电能，因为通过风、光、水的流动、潮涨潮落、地热等自然因素都可以发电，所以电能是取之不尽用之不竭的。

这就是新能源可以定义为新能源的原因，这个定义也是权威机构的定义，还真不是哪些车企的一家之言。那么使用新能源的汽车自然也可以定义为新能源汽车，只不过插电混动汽车特殊一些；这种车型还是有内燃机的，长途驾驶的时候还是要加油的——一种需要加油的汽车怎么又成新能源汽车了呢？主要原因是其具备充电和纯电驾驶的功能。并且上百公里的纯电续航里程可以满足大多数人日常通勤的需要，于是平日里用车就不需要耗油——相较于纯燃油车还是有节能减排的作用。而有意思的是电动汽车又有低温续航里程短，充电速度不够快和充电设施不够多的客观不足；其至少目前无法完全替代燃油车，所以也就需要一种车型来过渡，插电混动汽车就是过渡的理想之选。

如果说用电的汽车都是新能源汽车，用电的摩托车也应当属于新能源机动车；准确的定义则应当是新能源摩托车，可是却没有人这么喊，原因是什么呢？

笔者认为不用纠结名称的差异。

原因简单且有说服力：电摩是不用缴纳车辆购置税的！这一点与新能源汽车的政策相同。所以没有什么好纠结。而电动自行车更是不属于机动车，其本就不需要购置税和保险；甚至一部分城市的电动自行车连号牌都不需要，或者使用免费的贴纸式号牌。

现在还纠结吗？

不过既然提出了这个问题总需要一个答案，两轮、三轮车没有被定义，而是以“电某类车”来命名；笔者认为主要原因是没有插电混动摩托车——如果没有插电混动汽车，那么电动汽车就是唯一的名字，没有谁会整天的讲新能源汽车；反之，用新能源汽车的名称则能在一些语境中便于描述。

另一个因素则是汽车的排放量远超过摩托车，想要让新能源汽车被普遍接受，那么在理念上则需要一个凸显节能环保的名字；而90%的摩托车都是小排量车型，这样的摩托车的排放污染不是影响空气质量的关键因素，所以并没有必要去刻意凸显这一点。

笔者的观点就是这样，作为电摩和电动自行车消费者与用户无需纠结，需要知道的是免购置税的权益相同即可；新能源汽车的定义并没有问题，新能源和常规能源的定义也都来自权威机构，所以再不用迷惑。

作为燃油车阵营的从业者也不用担忧，电动汽车的局限性需要一种新材料技术来实现突破，目前看来还没有；插电混动类汽车的两套动力系统理论上会带来更高的故障率，所以简单且续航受低温影响较小、补能速度足够快的燃油车依然有其特有优势。

汽车市场的燃油车和新能源汽车未来应当会在占有率方面平分秋色。