随着二孩家庭、三代同堂等多元化家庭结构普及,用户对汽车空间和功能的需求日益升级。我们发现,传统五座车型很难满足多人出行的需求,七座SUV的第三排又常常因为空间局促,而沦为“鸡肋”,六座SUV则凭借2+2+2的布局,在保证独立座椅舒适性的同时,空间利用率也明显更高。像理想L8、比亚迪唐EV、零跑C16等,都是非常热门的六座SUV车型,但如果要选一台价格、空间、配置都合适的,还是得好好分析一番。
15-20万预算,花小钱也能办大事
如果把目前市场上的新能源六座SUV都拉出来,大概能有20多款车型,不过六座SUV的尺寸级别基本都是大型或者中大型,它们的价格也多数都在25万以上,所以如果你想花小钱办大事的话,可选的其实并不多。
比亚迪唐EV的六座版本价格接近27万,预计今年上市的深蓝S09起步价也要到20万以上,而理想i8更是要去到30万以上。经过大量筛选,你会发现在15-20万区间内,有两款车型非常值得考虑,他们就是零跑C16和奕派008,而且都是中大型SUV,尺寸均超过了比亚迪唐。而且零跑C16价格更是实在,起步价只要15.58万,虽然没有理想L8那么大,但价格却只有L8的一半。
不到20万,也能有8295芯片+激光雷达智驾体验?
不同于零跑C16全系都是六座车型,奕派008的六座比五座版价格更高,起步价接近19万,尺寸虽然比零跑C16略大,但相差无几,我们再看看配置都有哪些差距。首先增程版本的纯电续航,奕派008为210km,比零跑C16多10km,电机功率也略高一些,不过基于价格考虑,C16的170kW电机其实也已经足够使用。而零跑C16的智能化配置,才是它真正的“杀手锏”。
首先是智能座舱的部分,零跑C16高配版用上了高通的8295芯片(算力30TOPS),在使用过它的车机之后,你会发现这个芯片所带来的提升非常的明显,像分屏追剧、语音交互等功能,操作起来都非常丝滑。而且更重要的一点是,智能电动汽车后期都可以通过OTA升级,获得更多的功能体验,但前提是你的硬件配置必须跟得上才行,也就是说,8295芯片的价值还有更大的提升空间。
奕派008搭载的8155芯片,虽然没有8295芯片流畅,但车机功能基本够用,像导航、听歌这些都是没问题的。
然后是高阶智驾的部分,相比奕派008六座入门的如奕版,同样的价格,零跑C16可以买到带激光雷达的高阶智驾版本,车外摄像头更是多达11个(奕派008为6个,且没有激光雷达),在更高的硬件成本加持之下,它的L2+级辅助驾驶,窄路辅助、自动泊车等功能比起同价位其他车型表现是不错的。而对比27万的唐EV,C16智驾硬件成本高30%,售价却更低。所以从智能化体验来看,零跑C16显示是更具性价比的选项。
家庭用车,空间才是硬道理
买六座SUV,无非就是要让第三排不再鸡肋,但你很难想象,在第三排“北京瘫”是一种什么样的体验。从车身尺寸来看,奕派008主要优势在于轴距,比零跑C16长了近9公分,大概是一拳的余量,实测两车第三排都可以坐得十分舒适,奕派因为更长的轴距,进出会更方便一些。
零跑C16的优势在于第三排放倒后,可以达到1.5米的进深,在出游或者返乡的时候,可以同时放下婴儿车、帐篷,以及更多的大件行李,配合外放电功能,在服务区煮个泡面、户外烧烤都不是问题。
另外奕派008配备了后排娱乐屏,零跑C16除了可以选装后排吸顶屏外还带有小桌板,全家出行的时候,可以放动画片来“硬控”熊孩子。
增程/纯电双选:续航不愁,补能也要高效
零跑C16和奕派008都有增程和纯电两种版本可以选,如果你是增程党,那么零跑C16的增程版WLTC馈电油耗只有6.19L/100km(奕派008为5.75L/100km),可以短途用电(纯电续航200公里)、长途用油,比较适合家里没有充电桩的用户。按当前油价来算的话,每公里得成本大概是4毛钱。
如果要考虑纯电版的话,零跑C16最高续航版本可以达到580km,而且基于800V高压碳化硅平台,30%-80%充电只需要16分钟(唐EV需要30分钟),服务区上个厕所的时间,可以补能300km,彻底告别里程焦虑。如果是日常通勤的话,半个月一充也很方便。
20万以内闭眼冲,按需选择动力版本
看到这里,零跑C16的性价比已经显而易见,如果预算有限的话,可以选15.58万的增程入门版,L2+级智驾、全景影像都是标配。如果要买纯电版的话推荐18.98万的长续航版,800V快充+高阶智驾,可以一步到位。但如果经常跑长途的话,我还是推荐增程顶配版本,裸车不到20万全配齐,跨省自驾也没什么压力。而且现在还有最高2万的置换补贴,加1.5万的现金红包,所以实际入手价格更低。
零跑的造车理念,可以说是非常符合当下的市场环境,他们把激光雷达、8295芯片、六座大空间等高端配置下放到15-20万这个市场,对家用SUV目标人群来说,吸引力可以说是相当的大。如果你想“花小钱办大事”,零跑C16确实值得入手。
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