2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟,畅行400公里;在性能上,达到单模块单电机功率580kW,最高车速超300km/h,定义全球最强专业纯电平台,首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L,即日起正式开启预售,推进发展新方向,引领电动车下一个时代。
电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。”
兆瓦闪充,开启油电同速新时代
要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C,都是全球之最。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度,为用户带来极致的充电体验。
搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。过去,燃油车加一次油需要5-8分钟;而现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5-8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代,从此充电从“人等车”,变成了“车等人”!
全球首款量产3万转电机 ,突破电动车性能极限
本次发布会,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入 “3” 时代。
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ,全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充终端,补齐兆瓦充电生态的最后一环
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,比亚迪独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。
超级e平台首搭汉L、唐L正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵,赋能划时代旗舰,汉L、唐L将于4月正式上市。
此次,比亚迪发布超级e平台,电动车核心三电再进化,打造全球最强专业纯电平台,重新定义电动出行,引领全球纯电技术的发展趋势。
本田5月份销量:“辉煌时刻谁都有,别拿曾经当永久”
长安福特陈晓波:记住“4567”,让客户满意是我们的追求
当下的稀土短缺,不亚于2020年的芯片危机!
每个人都有自己的Dream Car,也就是最想拥有的汽车,那么汽车业内人士的Dream Car都是什么呢?听说很多都是古董车?今天我们跟从业超过40年、同时热爱汽车的海哥来聊一聊这个有趣的话题。
近日,阿维塔科技公布最新销量数据:5月份销量达到12767辆,同比增长179%,继4月刷新纪录后,月销量再创历史新高,并连续三个月销量破万。销量屡创新高的背后,是阿维塔产品矩阵的不断丰富、产品竞争的不断加强,以及营销服务能力的持续进化,满足了更多用户多元化、全场景的用车需求。
2项金奖!比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪李云飞:年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
毕业季选车指南:宝马3系20.8万起,大众迈腾11.99万起?
2025年6月6日,比亚迪2024年度股东大会在其深圳总部如期召开。
比亚迪李云飞:年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
【韩系动向1597】能替代嘉华吗?起亚纯电MPV PV5开售!
这两天,车圈可以说是热闹极了,先是现象级价格战突然爆发,再又是国内车企的“三驾马车”——吉利、长城、比亚迪开始了互撕。等风波过去,头部车企剩下的是“嗷嗷待哺”的消费者,而二三线车企就只有一地鸡毛了。
东风携三大品牌15款车型,登陆2025重庆车展
错峰错峰!重庆国际车展舒适逛展模式开启!
重庆国际车展舒适逛展模式开启!
日产汽车转身蓄力 -- 以战略韧性开启复苏新周期
BSI与AIAG中国区总代理PLEXUS达成战略合作 共筑汽车行业质量人才新生态
携手可持续发展(TfS)发布最新中文版《产品碳足迹指南》
什么样的现场让他们赞不绝口?吉利全民运动会,青春就要动起来!
比亚迪李云飞:拒绝拉踩营销!比亚迪以工程师文化打造全球新能源名片