吉利的财报，太过分了！

吉利发财报了：

2024年营收首破2400亿，同比增长34%，创历史新高；

归母净利润166亿元，同比增长213%，创历史新高；

净现金水平达398亿，同比增长40%，创历史新高。

不仅刷新了营收、利润、现金流的全方位新纪录，各项增速更呈现跨越式突破。

要知道2024这一年，是汽车行业最卷的一年，也是传统车企向新能源、智能化转型最迫切的一年。

在刺刀见红的白热化竞争中，吉利不仅守住了基盘，还在新能源领域提速超车，与此同时现金流连续保持增长，到底是如何做到的？

《台州宣言》含金量继续上升

2024年，李书福公开发表了《台州宣言》。表示将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动“让世界充满吉利”的企业使命早日实现。

而在这一战略指引下，吉利、领克、极氪品牌加速战略整合，形成了强大的市场合力，既稳住吉利在转型过程中的步调，又领跑了新能源汽车的发展。

其中，多品牌协同发展让吉利在2024年实现了全年销量217.66万辆的销量，超额完成目标，并创下历史新高，并且其中新能源销量超88.8万辆，同比增长约92%，远高于行业平均34.5%的增长水平。

规模效应让吉利实现了降本增效，大家都知道，大众的MQB、MLB平台，丰田的TNGA平台，让他们在燃油车时代实现了技术的共享及有效的成本控制。

而吉利是中国最早研发平台架构的车企，目前已经开正向开发了CMA、BMA、SEA、GEA、SPA等架构，涵盖从小型到中大型尺寸，从燃油车到新能源汽车的全覆盖。

尤其是SEA浩瀚架构，让吉利实现了软硬件层面全盘掌控。

对用户来说，有了平台架构，大家可以花更少的钱买到更好的产品和技术，比如吉利星愿、吉利银河L6、E8、星舰7等爆款产品。

对于车企而言，更是提升毛利率的关键。2024年吉利汽车毛利总额大幅提升至382亿元，毛利率达15.9%，单车平均收入达到10.7万元/台 ，同比增长2.5%。

在价格战最激烈的一年，吉利还能交出这样的成绩单，才是一家公司能够长期发展的基石。

智能化布局，跑赢下半场

都说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。

从吉利2024年的营收和销量来看，在上半场的较量中吉利显然已经成为了第一梯队，但随着2025年智驾成为行业共识，下半场的较量又已经开始。

但很多人不清楚的是，2021年吉利就发布了“智能吉利2025战略”，今年已到了第一阶段的的收官之年。

从成果上来看，吉利已经构建起了从智算中心、操作系统到智能座舱、自动驾驶、车联网、卫星互联网的智能化生态系统，更是成为了全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。

说直白一点，吉利已经将智能化底层玩明白了，接下来抢跑也许只是时间问题。

比如在智能座舱上，吉利收购了魅族，研发出媲美华为鸿蒙座舱的银河Flyme Auto系统，并且一上车就被用户评价为“国产最强、最美车机OS”。

在智驾上，吉利也刚刚推出了“千里浩瀚”智驾解决方案，用强大的算力储备和领先的智驾算法，实现智驾平权与安全平权。

作为首批获得L3级牌照的车企，旗下品牌极氪将在今年4月的上海车展，亮相一款搭载千里浩瀚L3级智驾的车型，这或许也将是国内首款实现L3级智驾的产品。

另外，吉利还率先将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，并让AI深入到产品研发、生产、售后、服务等环节，还与DeepSeek等大模型完成深度融合。

所以，向电动化、智能化转型的下半场，吉利已经进入了丰收期。

吉利出海，主打一个反向输出

新能源时代，让中国车企实现了弯道超车，但面对全球市场，如何打破中国品牌只能以“低价换市场”的魔咒呢？

2024年，吉利汽车海外出口销量来到了41.45万辆，同比增长超57%。其中，吉利品牌出口38.15万辆，同比增长53%。

从布局上来看，吉利目前已经在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，全球遍布891个销售及服务网点，2025年，吉利预计还将增加300多个。

尤其在沙特、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等重点市场，吉利推出了16款高端主力车型。领克、极氪海外市场均价分别超3万美元、4万欧元，卖到了和当地高端产品一样的价格，并且还都收到了不错的市场反馈。

此外，吉利还与雷诺合资成立了动力总成技术公司Horse Powertrain，不仅开创了中国品牌“反向合资”先例，还做起了“技术的反向输出”。中国车企在全球的形象，这一刻是彻底支棱起来了！

总的来说，吉利的2024年财报，是传统车企转型大时代中的一个高光时刻，通过战略聚焦、品牌、技术的规模化效应、全球布局，吉利正在完成在新能源时代的再次崛起。

2025年，吉利将销量目标定在了271万辆，其中新能源车150万辆，在未来5-10年的新能源牌局中，显然吉利已经锁定席位。