提及零跑,不少网友都喜欢称这家新势力品牌为“半价理想”,毕竟零跑卖的不错的C系列SUV中,的确有一些理想车系的影子。
但说真的,我对零跑这家车企还是挺佩服的,毕竟零跑主打全域自研,能用平台化开发和高自研自造占比,进一步拉低价格,既让作为消费者的我们享受了实惠定价,零跑系产品也能占据更多竞争优势。这不,从零跑在本月10号开启预售的全新产品——零跑B10来看,这台车或就值得期待。
价格来看,零跑B10目前提供5款可选车型,预售价区间为10.98-13.98万元。结合该价位现有产品来看,比亚迪元PLUS、吉利银河E5、深蓝S05等热门车型,都将是零跑B10核心竞品。值得一提的是,零跑B10开启预售后48h,订单量就超过了3万台。看来,不少消费者对这款车都有一定好感。
至于零跑B10为何预售即热卖,我们不妨就从产品层面找找原因。关于设计,零跑B10承袭家族设计语言之余,对车身线条、比例、配色等进行了优化,外部造型还算不错,车身比例看着也比较舒服。
此外,相信大家已经注意到,零跑B10也是“头长犄角”选手。没错,预售价12.98万的零跑B10 510激光雷达智驾版,硬件上就已经配备激光雷达+高通8650智驾芯片,并落实了端到端智驾大模型,在高速/快速/城区工况均能激活高阶智驾功能。
纵观传统大厂在12万级布局的新能源车型,咱们很难找出同等智驾规格的产品。虽说8650芯片算力不及头部智驾产品搭载的Orin-X,但零跑B10整体硬件水平并不差,且落地就能实现城市点对点智驾,这些功能能在12万级产品得到,实则已经很难得。
除了智驾,零跑B10在续航方面也有一定优势。该车入门就有510km续航,12.98万的价格就能买到600km续航。但从大部分同级竞品来看,大家的起步续航一般就400km级,高配才会给到500km级,对比一番来看,零跑B10续航诚意的确更足。
包括底盘,从车底视角来看,零跑B10只是常规前麦弗逊+后多连杆悬架,且整体用料中规中矩。但据说,零跑B10底盘是由零跑联合玛莎拉蒂团队联合调校,不知在平衡好开好坐这件事上,零跑B10能不能给到大伙儿惊喜。
再从车内视角来看,零跑B10内饰设计和用料都还不错,年轻消费者应该会比较喜欢。尤其是副驾开拓的洞洞板设计,将具备一定可塑性,如车内拍摄Vlog、拓展移动办公卓、化妆台等等,问题都不大。
还有零跑B10的智能座舱系统,在搭载激光雷达的车型上,零跑B10智舱已经用上高通8295P芯片,从车机丝滑感、动态显示效果到功能兼容性啥的,基本都是第一梯队水平。在非激光雷达版车型上,零跑B10智舱也安排了高通8155P芯片,包括DeepSeek应用,也在B10全系车型有所接入。
但从零跑B10舒适配置和空间来看,其优势就不算多。零跑B10长宽高分别为4515*1885*1655mm,轴距为2735mm,放在A级纯电SUV阵营,它的尺寸优势并不大;换句话说,零跑B10后排乘坐空间、后备箱容量啥的,就不会给到你什么惊喜。还有座椅配置,零跑B10前排提供了电动调节、加热功能,但座椅通风仅在主驾配备,副驾也仅提供前后/靠背电动调节,这一表现放在同级阵营就难以加分。
只能说,在有限价格里,零跑B10在产品层面选择了主攻智能领域,比如它的智驾、智舱,在A级纯电SUV阵营都是头部水平,这对喜欢蔚来、理想、问界这些高价位品牌,但当前经济实力有限的消费者来说,吸引力都不低,毕竟零跑的智能化表现拿得出手。所以,要说零跑B10这款产品如何,我的评价是:智驾做到了优等生,家用做到了三好生,舒适配置做到了及格生。
上市3个月,交付超2万台——你以为广汽丰田忙着数销量?不!他们忙着给铂智3X做首次OTA!比新势力还快!这波操作,直接把用户需求拿捏死了
电动方盒子:一种是福特烈马、另一种是其他
月销超4万台以上 顶配裸车不到10万 吉利星愿是纯电代步车首选?
很多家庭第一次考虑买七座MPV,可能都是因为“空间不够用了”。从接送娃、照顾老人,到周末出游、临时拉货,越来越多家庭意识到:一台车得同时兼顾“生活”和“事业”,才能真正发挥价值。
2025年已经过半,回望过去的上半年,价格战、科技战等也让很多车企压力倍增,不管愿意与否,弱肉强食的市场规则并不会因此而改变,市场之争就是这样:能者居之。因此我们看到了吉利银河的快速崛起,更看到了比亚迪在新能源领域中的傲立潮头。
穿越生死线的救援先锋——58岁“老顽童”与他的钢铁守护者。
左手纯电,右手增程,烈马新能源能否成为最畅销“方盒子”?
最近特斯拉涨价新闻不绝于耳,那么现在还是入手特斯拉Model Y的好时机吗?
双销冠!双爆款! 岚图宣布全系车型升级终身免费三电质保
兄弟们,买电车是不是觉得设计同质化,满大街都是眯眯眼?今天带你看一台有脸有面儿,颜值能打的狠角色,长安马自达EZ-6!
2025年新能源市场持续内卷,而15万级SUV成为家庭购车焦点,其中,比亚迪宋PLUS在销量上依然强势,但为了争夺一杯羹,不少车企也都推出了相应的竞品来与之抗衡,譬如零跑C11,就凭借不俗的产品力获得不错的市场响应,毕竟自2021年上市以来,4年时间累计销量也超过25万辆。
奇瑞风云A9L上市稍有些晚,但不妨碍它搅动C级混动家轿的水。作为后来者,它能让吉利星耀8和比亚迪汉DM-i紧张吗?
【英俊的车车报道】随着7月12日岚图FREE+以21.99万元起正式上市,在15分钟内便收获过万订单的成绩,岚图汽车也正式开启“2025产品连击战”。在7月12日发布会现场,不仅有25万内唯一中大型SUV岚图FREE+的上市,还有25万级超强华为纯电SUV全新知音的亮相,这也是自......
别克至境首款新能源智能豪华轿车 “至境L7”
汽车市场里面的竞争尽管比较激烈,但有实力的车型往往都是自带光环,尤其是对新车型来说,抓住上市后三个月的热度期来提升影响力相当重要,坊间有句话是说:三岁看老。其实,新车型亦是如此,上市三个月市场表现就不给力,后续的市场之争就可想而知了。
各家都在推打着年轻人第一台车标签的产品,那年轻人第一台车到底应该是什么?我觉得是能买得起的最贵的,你觉得呢?
比亚迪打通全品牌“手车互联”功能,出行体验再升级
汉DM-i、星耀8、风云A9L,20万内插混C级轿车你选谁?
2025上半年车企销量,比亚迪吉利破百万,大众独守前三
相比很多新势力选手的卷,我更欣赏特斯拉Model Y上没太大存在感的语音控制力。