近日，比亚迪发布了2024年财报，其中关键指标表现突出：营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。此外在业绩高速增长的同时，比亚国内纳税总额达510亿，
2024年，比亚迪全球销量达427万辆，同比增长41%，汽车品牌全球销量排名第四，2024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，超同期净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入超1800亿元。
截至2024年末，比亚迪现金储备达1549亿元，而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%。
今年3月初，比亚迪完成435亿港元配售，成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。多家券商认为，此次融资将显著增强公司资本实力，预计今年比亚迪负债率将进一步下降。
除了采购规模不断扩大，比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计，截至2024年末，比亚迪的应付账款周转天数为127天。尽管大多数国内主流车企尚未公布年报，但若以2024年半年报为参考，据Wind统计，32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。
简评：强有力的销量表现，再加上强有力的财务表现，比亚迪预计今年在资本市场上会更加受到青睐，这又可以反哺比亚迪在研发、、营销、人才梯队建设等等方面的需求。但是归根结底，还得是有强劲的销量表现做基础，否则都是空谈。
文/彦夫
消费者、经销商和车企都在观望，等待转机的出现。
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