加入中国智慧后，丰田本地化事业驶上“快车道”

在全球汽车产业加速分化的2025年，中国市场的电动化与智能化浪潮正以每月一款新车的迭代速度重塑行业规则。跨国车企若仍依赖“技术输入”的传统路径，或将面临决策滞后、供应链脱节与市场份额萎缩的困境。丰田，这家曾以全球标准化体系著称的日系巨头，却在这场变革中展现出了战略的坚定与战术的柔性。正在通过一场从理念到体制的深度本土化革命，试图破解合资车企的“中国棋局”。

在今年的上海车展上，丰田以“立全球 更中国”为主题，聚焦“新体制、新产品、新期待”三大维度，全方位呈现了中国式继承与进化 2.0的全新举措。不管是最新亮相的全新BEV车型矩阵——全球首发的铂智7、bZ5，还是活力（Active）系列和城市（Urban）系列两个出行场景下的不同改装方案，都诠释了丰田汽车在本土化经营理念下，持续深化电动化、智能化的决心和定力。

从“执行者”到“引领者”：理念重构与体制进化

过去十年，中国新能源汽车市场的爆发式增长，让许多跨国车企陷入“水土不服”的尴尬。丰田中国总经理李晖在2025上海车展表示：“想要造出真正满足中国消费者需求的产品，就必须要用中国人的头脑和方法，聚焦中国人的思维来进行产品研发。”只有这样，才能填平全球技术标准与中国用户需求之间的鸿沟。为此，丰田于2023年启动“继承与进化”战略，今年又将“立全球，更中国”定为新航标。

体制革新是这场变革的核心。2025年初，丰田中国首次由中国人董长征、李晖分任副董事长与总经理，打破日籍高管垄断决策层的传统。更关键的是研发体系的“换血”，通过整合一汽丰田、广汽丰田及比亚迪合资研发资源，构建“One R&D”统一研发体制，将决策权从日本总部移交中国。同时，全球首个非日本区域的“中国首席工程师（RCE）体制”落地，中国首席工程师全权主导铂智3X、bZ5、铂智7等车型开发。这种“从实验室到市场”的闭环机制，让工程师更能贴近用户。

李晖在车展演讲中强调：“在强化本土化经营的同时，丰田还着眼于在华事业的全产业链的提升，从管理体系、研发体制、商品研发、生产、销售、服务、合作伙伴等全维度，推动中国发展速度配套的企业变革。”这种决心的背后，是丰田对中国市场的信心。

技术落地：从“安全的智能”到“中国式改装”

在智能化与电动化的双重赛道上，丰田选择了一条兼顾保守与积极的路径。一方面，其延续“安全不计成本”的基因，铂智3X搭载双冗余制动系统与超国标电池防护设计；另一方面，它大胆拥抱本土创新，铂智7成为首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车。此外，丰田与腾讯的合作让AI语音交互识别准确率大幅提高，与小马智行联合开发的L4级Robotaxi也已在广州商业化运营。

这种双轨并行折射出丰田的务实策略：既要守住安全底线，又需以中国速度抢占市场。新势力将智能驾驶作为卖点，而丰田选择回归本质，毕竟，安全是赢得长期信任的基石。

与此同时，丰田将产品定义权交给中国团队，展台上的RAV4荣放Active concept加装后排小桌板、内饰契合国人对高级感的审美需求，凯美瑞Urban concept支持微信互联等“中国式改装”，精准切中家庭出行与年轻化需求。期待这些“改装车”可以立即变成量产车投入市场。

从供应链到价值链的“本地化”

本土化并非单点突破，而是一场从产业链到生态体系的变革。丰田的“Best in Town”理念，正在改写“本地化”的定义。雷克萨斯纯电工厂之所以建在上海，很重要的一个原因就是长三角地区拥有中国最完备的本土供应链。不仅如此，负责全球BEV事业的加藤武朗将担任上海工厂总经理，足以看出丰田对纯电动车的重视，在中国建厂更是要把在中国积累的先进技术反哺到全球。

更深层的变革在于价值链延伸。丰田将电动化技术与老龄化需求结合，开发无障碍福祉车；通过GR高性能品牌与场景化改装，覆盖户外探险与都市潮玩人群。这种“Mobility for all（让每个人都能自由移动）”的理念，使其在智能出行生态中占据独特地位。

本地化的生态思维，在丰田的“多路径新能源技术”战略中也能窥得一二。氢燃料电池车Mirai与纯电、混动、插混车型同台亮相，构成丰田独有的“技术矩阵”。看似“保守”的技术路线选择，实则暗含智慧：在充电基础设施尚未全面覆盖的西部市场，混动技术仍是降低碳排放的现实选择；而在长三角、珠三角等先行区域，纯电与氢能则成为未来出行的并行方案。在丰田看来，这家企业并不愿意做非此即彼的选择题，而是提供因地制宜的解决方案。

写在最后：眼下，当中国新能源汽车渗透率突破50%，合资品牌的事业重心已从“如何守住份额”演变为“如何重获竞争力”。跨国车企正在经历从“技术输出者”向“生态参与者”的身份蜕变。而背后本质，是中国市场从“利润奶牛”蜕变为“创新策源地”的产业转移。实际上，丰田不是要变成一家中国公司，而是要让中国智慧成为丰田DNA的一部分。当中国工程师主导的铂智7技术标准反哺全球，当上海研发中心成为丰田电动化的创新引擎，本土化已超越地域策略，升级为全球竞争的新支点。在汽车产业的百年变局中，丰田的“中国式进化”既是一场“自救”，也是一次颠覆。当“制造更好的汽车”从口号变为由中国市场定义的实践，这场变革或许将重新书写跨国车企与本土创新的共生关系。

2011年丰田章男会长出席 “丰田智能电动汽车研发中心”的奠基仪式时说：“希望有一天，能够驾驶由中国工程师主导开发的车型！”，在本届上海车展丰田展台，已经清晰的看到，这一天已经到来！