解读唐L DM旗舰版，4.3秒破百，配天神之眼辅驾系统，仅售24.98万

虽然比亚迪依旧在国内保持着领先的销量，但目前随着同级竞品的增多，如果不保持持续的迭代升级，后期的竞争力将受到影响，为此比亚迪在近期推出了全新SUV唐L，新车定位高于唐，填补了20万+的市场空白。接下来我们就以指导价为24.98万的唐L DM 2025款DM-p 200KM四驱激光雷达旗舰型为例来进行深度体验。（以下简称唐L DM）

唐L DM的外观基于全新的LOONG FACE理念进行设计，相较老款的Dragon Face理念进行了细节处的突破，日行灯区域依然由中央的贯穿饰条进行了连接，形成了富有视觉张力的照明效果，前包围依旧采用封闭式型面设计，中部带有一根内凹式的筋线组合，两侧大灯区域与翼展式的导流槽饰板相融合，形成了反向延伸的视觉感，前唇上方配有梯形轮廓的黑色护板，也让车头视觉感保持了相对运动化的风格。

唐L DM的车身尺寸相比普通版有一定增加，但车侧并没有在体态上显得臃肿，车窗区域刻意进行了上下窗线逐步收敛式的设计，并为尾窗保持了锐利的夹角结构，贯穿式的下窗线让尾柱拥有了切割感，也让车顶带有了一定的悬浮效果。腰身区域采用了内凹式的车门型面设计，前车门处带有运动化的导流槽设计，对于整车的风阻性能有所提升，侧裙边与前后轮拱都采用了相对凌厉的线条勾勒，也让车侧保持了较为立体的造型。唐L DM的车尾加入了贯穿式的尾灯组设计，内部中国结式的灯带设计加上微微熏黑的灯腔，也增加了前卫的照明灯效。尾门中下部区域带有内凹式的筋线勾勒，加上外扩的后包围组件，也提升了立体感。

进入车内，唐L DM的座舱以“东方雅韵”为核心，中控台与车门区域形成了连贯的环抱式氛围，台面采用了深浅组合的面料包覆，并配有金属质感的饰板装饰，贯穿式出风口位于饰板下方，形成了分层式观感。台面中部区域采用了悬浮式设计，与液晶仪表组成了车内的智能交互界面，中央扶手通道的设计以实用性为主，前端配有两分区的手机无线充电板，而为了避免充电过程过多发热，前侧的出风口可进行通风降温。后侧区域则保留了一排基础按键，同时配有尺寸可观的扶手箱，方便了主副驾乘员使用。

在智能化配置方面，唐L DM搭载的15.6英寸LCD屏内部采用DiLink智联系统，并配有16GB系统内存，保证了系统的快速响应运行，车机内部配有GPS、多媒体、蓝牙、车联网和5G无线模组，能为用户提供丰富的应用生态。车内主副驾及第二排区域均配有连续语音控制，并能进行可见即可说控制。唐L DM搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片和DiPilot 300辅助驾驶系统，支持城市领航辅助和高速领航辅助等功能，并支持泊车辅助和ACC巡航辅助功能，提升了日常用车的主动安全。

作为一台中大型插混SUV，唐L DM有着5040*1996*1760mm的车身尺寸和2950mm的轴距，全系车型均采用了7座布局，车内座椅均采用真皮面料包覆，内部也带有相对厚实的内部填充，前排和中排均带有加热/通风/按摩等舒适性功能，提升了用户的乘坐舒适性。第二排和第三排均能灵活调节，在放平后能形成平整的台面，同时座舱容积可提升至1960L，不仅满足了日常出行的行李装载，在露营场景时铺上床垫，也能让车内秒变“移动居室”。

动力方面，唐L DM采用了比亚迪DM-p插混系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，1.5T发动机有着115kW（159Ps）的功率和225N•m的扭矩，VVT技术的加持让发动机热效率可达45.3%，前后驱动电机的组合有着400kW（544Ps）的功率和670N•m的扭矩，混动模式下能在4.3秒完成破百。

唐L DM采用了双叉臂+多连杆的悬架组合，同时配有CDC悬架功能，能根据路况的变化进行阻尼的软硬调节，让整车行驶质感进一步提升。整车配有35.62kWh的刀片电池组，能提供200km的CLTC纯电续航里程，同时WLTC工况下综合油耗仅有0.95L/100km，兼顾了日常家用的经济性需求。

写在最后

作为比亚迪推出的全新SUV车型，唐L DM的亮相能进一步填补20万+级市场的市场空白，整车在各维度的产品力上都进行了全面升级，尤其是在空间、智能化配置和辅助驾驶系统方面，这也进一步提升了用户的使用体验，不知道你喜欢这款全新唐L DM吗？