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本田“黑科技”赋能,解锁致在“高效能”密码

车宇宙 1312浏览 2025-04-30 IP属地: 未知
在车市繁荣的时代浪潮之下,出行已不再仅仅是从A点到B点的位移,而是一场融合了舒适与激情的旅程,怀揣着对高效节能与畅快驾驶的双重期待。今天,我们将目光聚焦于广汽本田旗下的致在e:HEV,搭载本田先进的第四代i-MMD混动系统,基于Honda Architecture 新架构平台打造,看看它究竟能否扛起“强混动”大旗,重塑高能、舒适出行新体验。高速稳定动力猛,这一把飞驰体验超带感在混动技术范畴内,尤其是聚焦于“高性能、高效能”这一关键板块时,我们就不得不提到本田第四代 i-MMD 系统。搭载该系统的致在e:HEV踏上高速路段之后,时刻保持“高能模式”,峰值扭矩高达 315N・m ,驾驶者只要轻轻踩下油门,推背感便会随之而来。不仅如此,该系统所搭载的全新 2.0L 直喷阿特金森发动机在热效率方面更是表现卓越,350Bar高压喷射多段喷射,达到41% 最高热效率,不仅动力强劲,而且还更加省油。作为“电驱混动鼻祖”,Honda在行业内率先确立“以电为主”的技术路线,设计出i-MMD双电机混合动力系统,天生拥有“SPORT”基因,具有模式高效、性能强劲,操控精准的技术优势。要知道,这可是历经 27 年极限工况严苛验证,又经过全球 600 万用户严选的成熟技术。正因如此,第四代 i-MMD 系统无论是身处高寒地区、遭遇高热环境,还是驰骋在高原之上,都始终能够确保质量稳定可靠、性能强劲如初,为用户带来始终如一的卓越驾乘体验。舒适乘坐质感,平稳、降噪一个不落致在e:HEV基于本田全球造车最新基准Honda Architecture 新架构平台打造,带来轻量化、高刚性、低重心以及低惯性等优势,再加上本田经验丰富的悬架调校细节,使得车辆无论是行驶质感,还是操控的稳定性以及响应性,统统都得到了显著提升,带来更加轻快、愉悦的驾驶体验。在乘坐舒适性方面,致在同样表现出色。首先,得益于HA架构低重心、高刚性的特性,以及针对悬挂系统进行的优化调校,哪怕是车辆经过颠簸路面或是极具挑战性的S形弯道,行驶过程依然能够保持平稳,乘客的乘坐体验也依然舒适惬意。其次,通过对发动机等诸多噪音源进行优化,再合理配置隔音材料,车辆的NVH性能得到了进一步提升,让每一段旅程都能成为沉浸其中的静谧享受,远离外界喧嚣纷扰。综上可见,广汽本田致在e:HEV凭借无短板的混动系统、舒适的驾乘质感,全方位回应了消费者的期待。在竞争激烈的混动市场中,致在e:HEV承载着本田深厚的技术底蕴,重新定义独属自己的出行新体验,成为无数人追求高品质出行的不二之选。
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