车市动荡，2024年已经有个别新势力车企倒闭，而今年刚刚开始，也有车企传出财务危机乃至倒闭风险的消息了，对于买车的老百姓来说，真的有些举棋不定。有粉丝也会在后台问小徐，买新能源到底哪家品牌更靠谱，除了两家大品牌之外，其他能不能选？小徐今天就结合各家新能源品牌2024年的市场表现，以及品牌方对于老车主的持续服务质量，给大家选出了几个今年购车值得信赖的新能源车企，帮助大家更好的选择。筛选标准主要是销量与服务两大块。
比亚迪
如果要选一家品牌实力强，销量好，同时售后也比较不错的品牌的话，比亚迪肯定是毋庸置疑的，连续多年的销量记录已经证明了其市场实力。比亚迪2024年全年累计销售了427.21万辆汽车，打破了由大众保持多年的销量纪录，也是中国汽车工业目前为止的新纪录。
信任理由：市场保有量高，品牌实力强。作为国内新能源汽车的头部品牌，比亚迪在电池技术、混动和纯电技术等方面独立研发，不断迭代更新，积累了深厚的技术优势，而且产品线丰富，覆盖多个汽车细分领域，能够满足不同用车需求的消费者的购车需要。
零跑
以往谈到新势力我们往往说蔚小理，但是这两年新势力市场变化很大，新黑马冲破了蔚小理在消费者心中的品牌光环，没错就是零跑。结合零跑3月的销量成绩，小徐特意把它放到了第二位，因为零跑在2025年3月的销量是37095辆，在造车新势力中销量已经压倒了蔚小理。
而回顾整个2024年销量来看，零跑连续七个月都刷新了月度交付历史新高，全年累计交付近30万台，相比2023年销量，实现了104%的增长，第四季度还连续两个月交付超4万台，也是第二家单季度盈利的新能源车企。
信任理由：零跑汽车虽然是新势力品牌，但在技术方面同样坚持独立研发，三电技术、智驾系统以及车规级AI芯片等方面都是全域自研，有自己的工厂，可以压缩生产成本，所以性价比较高，“纯电+增程”车型，产品类别也较为丰富。更重要的是，零跑已经在用户中积累了相当好的口碑，核心优势就是不把用户当“韭菜”，付费购买智驾的老用户可以全额退回相应费用，直接打钱到车主。同时克服了老车型车机、芯片、架构等困难，公布老车型OTA升级计划，让老车主也能开“新车”，值得认可。
最近零跑还宣布，从4月10日起，将免费赠送三电系统终身质保权益，包括动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器在内的三电系统终身免费质保。在8年或者15万公里内，非人为因素造成的问题，厂家全部负责，这个期限内衰减超过20%，厂家也包修包换。公告发出后，人气更旺了。
就在刚刚过去的3月零跑汽车的月销量达到了37095辆，而零跑C11作为零跑的热款车型之一，凭借着品价比和实用性，3月也卖了7000多台，在10-20万价格区间的增程式汽车销量排行榜上位列第二。
蔚来
传统蔚小理中呼声较高的品牌，因为独自搞换电站而备受关注。虽然这两年销量不是特别出彩，但整体实力还不错。2024年12月蔚来交付了3.11万辆，全年累计交付了22.19万辆，对比2023年增长了38.7%。
信任理由：蔚来一直定位高端纯电市场，既是国内探索纯电汽车的品牌，也是纯电出行技术拓展的核心品牌之一，提倡的换电模式为用户提供了新的补能选择。在智能座舱和智能驾驶技术方面也一直紧跟市场，品牌形象和用户口碑也比较不错。
理想
专注于产品的理想，可以说是比较独特的存在，有人说它的产品不是“汽车思维”，也有人说理想体验后，就会让人选择它。不管怎么说，理想都是新势力中比较出色的品牌。2024年全年交付量500,508辆，同比增长33.1%。12月单月就交付了58,513辆，同比增长16.2%。值得一提的是，全新L6在9个月的累计交付中，达到了19.2万辆。
信任理由：理想汽车一直专注于增程式技术，产品打造也兼顾了汽车核心要素外的其他方面，精准抓住了家庭用户的各方面需求，尤其是L系列车型，凭借“家庭”定位加大了智能化配置，深受市场欢迎。其自研的基座大模型Mind GPT技术也在持续升级，超充网络不断完善，品牌服务方面值得信赖。
总结：从国内整个汽车市场来看，国家引导下，新能源发展越来越好，24年已经达到了50%+的渗透率，这等于是一半以上的车友选择了新能源。不过新能源车企中也确实有一些根基不牢，实力不强的车企，大家在选购的时候还是要充分了解，仔细甄别。以上几个品牌都是经过市场验证的，不管是在品牌、技术还是用户反馈上都有着一定的实力，大家可以重点参考。
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