这小跑车终于上市了，只卖22.98万，零百加速2秒级！心动吗

每个人，都有属于自己的跑车梦，如福特野马、马自达MX-5，以及名爵MG Cyberster和宝马Z4、丰田Supra等等。相比之下，这几款车型在跑车领域算是比较亲民的产品，同时也能够给你带来足够的驾驶乐趣和情绪价值。不过需要注意的是，其中名爵的MG Cyberster是一款纯电驱动的跑车，它的价格是31.98万元~36.58万元。

当然，如果从纯电跑车中来看的话，除了名爵GM Cyberster之外，还有哪吒GT，以及价格更昂贵的仰望U9、昊铂SSR和第一批纯电跑车前途K50。除此之外，在4月26日，江铃集团旗下的新能源汽车品牌羿驰，终于正式上市了它的首款跑车，即羿驰01。值得一提的是，其实羿驰01就是此前亮相的“小跑车SC-01”，一款将轻量化真正做到极致的纯电小跑车。不过需要注意的是，羿驰01这款纯电跑车采用的是管阵式的车架，所以个人认为这是一台更偏向于赛道化，以及玩乐属性较强的跑车。

毕竟相比起传统的车身架构来说，管阵式车架在发生碰撞时，它的吸能表现确实一般，很容易威胁到车内驾驶员的生命安全。不过话又说回来，管阵式的车身结构也具备足够高的车身刚性，而且与后方防滚架相融合的设计，也会降低驾驶员在赛道中发生翻滚而受到的伤害。不仅如此，也正是因为管阵式的结构，所以才使得这台羿驰01的整备质量只有1365KG，比宝马Z4还要轻。当然，相比整备质量没有超过1200KG的马自达MX-5还是差点意思，但对于一台装有电池包的电车，其实已经是一个很亮眼的数据。

而且从动力系统上来看，羿驰01目前在售的只有一款22.98万元的版本，而这台车已经采用了前后双电机的四驱系统，电机总功率达到了320kW，对应其不到1.5吨的整备质量，使得这台小跑车的零百加速时间去到了2.9秒。不仅如此，作为一台纯电车，羿驰01居然还配备了传统的机械手刹，这确实也是一件难得的事情，当然这也是为了给用户带来更纯粹的驾驶乐趣。

续航方面的话，羿驰01搭载的是一块59.45kWh的电池包，并不是一块大电池，官标数据显示CLTC工况下的纯电续航为500公里，但考虑到羿驰01拥有很强的加速性能，所以个人认为实际能够跑出的续航只有350公里左右，但对于一台“玩具车”来说已经够用。而在充电补能体验上，羿驰01的充电速度并不快，即便是使用直流快充的情况下，从30%充到80%，也得需要36分钟左右的时间，在目前的新能源行业中，属于中等略微偏下的水平。

外观方面的话，羿驰01与之前以“小跑车SC-01”身份亮相的模样大差不差，前脸依然是攻击性很强的灯组造型，而且在两侧大灯组的内部，你还可以看到空气动力学的设计，再加上前杠两侧和正中央的通风口设计，这些也都进一步降低了整车的风阻系数。

来到车身侧面，可以看到车身的腰侧也集成了散热的导流装置，而且整车的线条非常犀利，层次感十足的设计也会营造出几分复古跑车的既视感，再加上车尾两侧的尾灯组也采用了比较经典的圆孔式设计，所以整台车的辨识度还是比较高的。

来到车内之后，羿驰01给我的感觉真就是一台纯粹的赛车，例如毫无舒适性可言的赛道桶椅，以及整个车内的用料材质和大量的实体按键，再加上非常低的坐姿，如果你是一个不太喜欢开车的人，那么你坐进车内的一瞬间就会受不了。但如果你属于经常开性能车或者是跑车的用户，那么这台车确实会给你一种很纯粹的感觉，而且22.98万元的价格，就能够给你2.9秒破百的加速性能。

编辑总结

写到最后，虽然这是一台不被关注的小众车，但通过上述简单的分析之后，我们也能够看出企业的坚持，即便这是一项亏钱的项目，也愿意让消费者用相对亲民的价格，买到一台赛道属性较强的纯电跑车。所以看到这里，大家对于这台羿驰01的表现有何看法，欢迎在评论区留言。