重新定义家用SUV价值基线 2026款零跑C10上市 售价12.28万起

2025年5月15日，2026款零跑C10正式上市，凭借“激光雷达+800V高压平台”下放至14万级市场的破局之举，重新定义了家用SUV的价值基线。新车新车共推出5款车型，售价12.28万-14.28万。

零跑C10新增的曦露紫车色采用纳米级珠光颜料，在光影下呈现独特质感；电动隐藏门把手兼顾科技感与破冰功能，严寒天气也能轻松开启。内饰则通过圆角矩形元素与有机硅婴儿级面料，将碰撞风险与有害物质排放降至最低，配合AQS空气管理系统，打造母婴级健康座舱。

空间布局上，2825mm轴距与26处储物设计，满足全家出行需求；前排180°放平与二排座椅联动，可秒变2.7米“露营大床”，搭配3.3kW外放电功能，解锁休憩、野餐等多场景体验。

对于家庭用户而言，续航与补能效率始终是核心痛点。2026款零跑C10以纯电与增程“双动力”布局，直击用户需求。纯电版本搭载同级唯一的全域800V高压碳化硅平台，配合74.9kWh大容量电池，CLTC续航里程达605km，将传统高端车型的“顶配续航”变为入门级标配。其800V超高压快充技术更实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较主流400V平台提升近一倍，用户仅需一杯咖啡的时间即可补能307km，彻底告别续航焦虑。

增程版本则以“可油可电”的灵活方案，将综合续航推至1190km，纯电续航达210km，配合18分钟快速补能，满足一周通勤需求。低至5.1L/100km的馈电油耗，进一步降低家庭用户的长期用车成本。无论是跨城旅行还是日常通勤，零跑C10以技术升级实现“用电省到底，馈电也能自由行”。

零跑C10的驾控性能同样打破价格壁垒。新车采用前麦弗逊后五连杆悬架结构，并由中欧顶级底盘团队联合调校，搭配博世DP-EPS转向系统与大陆One-Box制动方案，在颠簸路面与高速过弯场景下，实现“舒适与操控兼得”。纯电版本220kW碳化硅电驱总成带来5.9秒破百的加速性能，配合自研LMC一体化运动融合控制技术，即使在120km/h时速下突发爆胎，系统也能在500毫秒内稳定车身，响应速度远超人类驾驶员。

这一技术下放，不仅让家庭用户享受豪华车的驾驶质感，更以主动安全升级守护全家出行。正如零跑工程师所言：“安全不应是价格的附属品，而是每一辆车的底线。”

在智能化领域，零跑C10以“双旗舰芯片+激光雷达”的组合树立同级标杆。座舱内，高通8295P芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统深度融合，打造实时感知的3D灵动桌面，车机界面可随天气、昼夜动态变化，配合DeepSeek与通义千问双AI大模型，用户只需自然对话即可完成复杂指令。

驾驶辅助方面，28个感知硬件与4nm制程的骁龙8650芯片，支撑起高速领航、自动泊车等27项功能，未来还可通过OTA解锁通勤领航等场景。而同级唯一的激光雷达，以200米探测距离与厘米级精度，在雨雪或低光照环境下仍能精准识别障碍物，为家庭出行增添一道“隐形安全网”。

零跑C10的上市不仅是产品升级，更是品牌全球化战略的关键落子。依托与Stellantis集团的“反向合资”模式，零跑已进入欧洲、中东、亚太等23个市场，海外销量稳居中国新势力榜首。2026年，其本土化制造计划将进一步降低全球用户的拥车成本，让“中国智造”的技术红利惠及更多家庭。

2026款零跑C10的诞生，印证了零跑汽车“技术平权”的决心——高端配置不应是少数人的特权。通过将800V高压平台、激光雷达、百万级底盘技术等“降维”至14万级市场，零跑C10不仅重新划定了家用SUV的价值基线，更以“全球年轻人更理想的家”为愿景，推动智能电动汽车走向大众化普及。未来，这场由技术普惠引发的行业变革，或将重塑全球家庭出行的新范式。