奇瑞造了台“帕梅”，长超5米，搭激光雷达+雪豹四驱，加速4秒级

近日，奇瑞旗下代号E01的中大型轿车风云A9正式更名为风云A9L，风云A9的番号依旧存在，只不过是给了中型轿车E05。据悉，风云A9L将于5月底或6月初接受实车体验，6月底或7月初开启全面交付，风云A9L创始版限量增发1万台，此前该车盲定35天订单量超过53565台。至于风云A9，将会在年底接受实车体验，2026年初开启交付。

风云A9L前脸采用封闭式格栅与LED大灯组合，搭配贯穿式灯带与车顶的瞭望塔式激光雷达模块，营造出兼具未来感与辨识度的视觉形象。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手与20英寸双色密集辐条轮毂进一步优化空气动力学表现，高配车型配备红色刹车卡钳增加运动感。尾部则以贯穿式尾灯与小鸭尾造型收尾，尾箱顶端还配备有电动后扰流板，配合熏黑后包围与银色饰条，层次感鲜明，有点类似保时捷帕拉梅拉的车尾感觉。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5018mm、1965mm、1500mm，轴距达到3000mm，尺寸和轴距全面超越比亚迪汉（轴距2920mm），长度仅次于比亚迪汉L（5050毫米），但轴距比汉L（2970毫米）还要长一些，为车内空间奠定越级基础。

内饰设计简约，采用环抱式座舱设计，具有不错的包裹感，配备液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，采用高通骁龙8255芯片，构成智能交互核心，支持AI大模型智能伴侣与540度全景影像。23扬声器音响系统（功率1080W）与7.1.4声道布局，配合无级可调氛围灯与智能香氛系统，打造沉浸式座舱体验。

内饰材质使用较为下本，中控台面是皮质包覆搭配缝线处理，中间增加了木质饰板装饰，采用怀挡设计，中控台释放的空间给了手机无线充电，空调出风口下方保留了一排空调控制按键，增加盲操便利性。座椅采用真皮包覆，做了菱形缝线和打孔处理。

新车或将搭载猎鹰700驾驶辅助系统，这套系统由27颗传感器构成，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗800万像素高清摄像头。该系统支持无图城市NOA、高速领航辅助（最高135km/h紧急避障）、记忆泊车等功能，并具备0.3秒紧急制动响应能力。

白车身部分采用的是“磐石车身2.0”结构，高强度钢铝混合比例超过了88%，A/B柱使用2000MPa热成型钢，单平方厘米可承受20吨压力。电池包通过41层防护设计（含15层底部装甲），并通过400mm深水浸泡、40km/h刮底及55km/h中心柱碰等“铁人三项”测试，确保极端工况下的安全性。在双车120km/h对撞测试中，乘员舱结构完整，车门可单手开启，电池与油箱无泄漏或起火，远超国标要求。座舱健康方面，CN95级空气过滤系统与婴儿级生态材料将甲醛浓度控制在国标1/10，电磁辐射趋近于零，满足孕期乘客需求，配备9安全气囊，其中2060mm超长侧气帘与远端气囊，提供6秒保压时间，降低碰撞带来的二次伤害。

搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T混动专用发动机（热效率45.79%）与无级超级电混DHT Pro变速箱组成，发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，馈电油耗低至3.65升/百公里，电池方面，从申报信息来看，新车配备容量为33.6798千瓦时的磷酸铁锂电池（国轩高科），工信部纯电续航里程有151公里和193公里两种，综合续航能达到1500公里。此前有消息称该车的最大纯电续航能达到260公里，具体还要等上市之后才能明确。另外从该车的尾标来看，它还将提供AWD四驱版本，在后桥增加了一颗P4电机，综合功率能达到470千瓦，据悉零百加速能达到4秒级，配备雪豹四驱系统。

底盘悬架采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，配有CDC电磁阻尼减振器，具备AI数字底盘2.0技术，可以每秒1000次路况扫描与100次阻尼调节，实现操控稳定性与舒适性的平衡。

风云A9L的主要竞品应该是比亚迪汉和汉L以及吉利银河荣耀8等车型，只是随着荣耀8的上市，将定价直接打到了15万以内，给了汉等车型不小的压力，也非常考验风云A9L的定价。