AI大模型成“新发动机”？“国家队”下场卷AI 东风奕派eπ007焕新上市

【车言道讯】当ChatGPT能写诗作画，当自动驾驶开始“思考”路径，一场关于汽车“灵魂”的争夺战已悄然打响。传统车企、科技巨头、新势力们纷纷押注AI，但真正的颠覆者或许并非技术本身，而是如何让冷硬的机器与人类情感同频共振。5月21日，东风奕派以一场史无前例的AI共创发布会，打开了新的话题——当一辆车能听懂你的玩笑、预判你的需求，甚至陪你“脑洞大开”时，汽车还是简单的交通工具吗？

2025款eπ007以11.59万-14.99万元的价格杀入主流市场，纯电与增程双线布局，配合4.48万元的权益礼包，直接瞄准年轻群体的钱包与心智。但比价格更值得玩味的是其产品逻辑：东风奕派没有堆砌华而不实的“科技噱头”，而是将AI转化为可感知的体验。

例如，融合“太极大模型”的eπOS 2.0系统，既接入豆包的生活化交互，又整合DeepSeek的深度语义理解。当用户说“我饿了”，车机不会机械地列出餐厅，而是结合时间、路况甚至个人口味推荐“5公里内你常去的川菜馆”；一句“车窗开一半”不再需要重复校准，系统能精准识别指令背后的“松弛感”需求。这种“人性化AI”的背后，是东风与字节跳动、深度求索等企业的底层技术共研——AI不是卖点，而是重新定义人车关系的起点。

AI大模型能否成为“新发动机”？

当前车企的AI竞赛呈现两极分化：新势力热衷“全栈自研”，传统品牌多依赖外部合作。而东风奕派的“第三条路”值得深思——以天元智舱为技术基座，开放融合头部AI企业的垂直能力。这种“集团军作战”模式，既规避了封闭系统的迭代风险，又防止了“拿来主义”的同质化。

汽车AI的终极战场不在算力，而在生态。谁能让用户感觉‘这车懂我’，谁就能占据下一代智能座舱的制高点。eπ007的突破在于，它将大模型的“智力”转化为“亲和力”：QQ音乐与支付宝车生活的接入不是简单的功能叠加，而是通过AI分析用户行为，自动切换通勤歌单或推送充电优惠。这种“无感服务”或许才是智能汽车的真正门槛。

在AI光环下，eπ007的硬核技术同样值得深挖。马赫电池的“六不怕”标准（锯、撞、水、刺、切、摔）背后，是东风对电池安全体系的重新定义。中汽中心测试中“万箭穿芯不起火”的结果，直击用户对电动车的最大焦虑。而3.7秒破百的电四驱、1230km综合续航等数据，则揭示了另一个趋势：当行业卷完参数，下一阶段的核心竞争力将是“如何让技术回归驾驶本质”。

底盘由冠军团队调校、39项静音优化、风琴踏板新增——这些细节看似传统，实则是“新质生产力”的另一种表达。余飞在发布会上强调：“科技不是为了炫技，而是让用户开得爽、坐得稳。”这种“技术实用主义”，或许正是“国家队”转型的独特优势。

这场发布会的真正颠覆性，或许在于其形式本身。VP虚拟制片+AI生成技术打造的沉浸空间，既像科幻电影，又像一场大型游戏。当年轻用户通过弹幕实时互动、用AI生成个性化用车场景时，发布会不再是单向宣讲，而成了品牌与用户的“共创实验”。

东风奕派此前与B站、王者荣耀的跨界已显露其营销野心：汽车品牌必须进入年轻人的文化语境。而AI技术的加入，让这种互动从“蹭热点”升级为“造热点”，它不像在卖车，像在邀请我加入一个未来俱乐部。

车言有道：2025款eπ007的登场，映照出汽车产业的深层变革：从“性价比”到“智价比”，从“功能满足”到“情感共鸣”。当东风这样的“国家队”以AI为矛，以用户需求为盾，其意义已超越单一产品——它正在证明，中国智造完全有能力定义全球智能汽车的新规则。