5月21日，2025中国环塔国际拉力赛首个长赛段（SS1）在新疆帕克勒克景区与天山托木尔景区（温宿大峡谷）举行，标志着本届赛事正式进入实战节奏。SS1特殊赛段全长160公里，涵盖砂石路面、水毁路段、危险河道及峡谷地形，对车辆性能与车手控车能力提出全方位挑战。
长城坦克Hi4车队表现出色，由乔旭/刘雪原驾驶的坦克300 Hi4-T凭借稳定的节奏和出色的动力控制，以2小时29分01秒的成绩斩获T2E（混合动力组）首个赛段冠军，成功登顶组别榜首。这也是该组别设立以来，长城汽车首次取得的赛段胜利。坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+P2电机+9HAT变速器组成的Hi4-T动力总成，在本赛段复杂地形中提供了持续、强劲的扭力支持，为车手带来优异的操控稳定性与动力响应，充分展现了长城汽车新能源越野平台的实战价值。
赛后乔旭表示：“今天的赛段既有风景也有难度，我们的混动系统表现非常出色，电到油的切换几乎无感，动力输出线性，车辆状态也很稳。后面要进入沙漠段了，我们会继续稳扎稳打。”
此外，205号火炮V6车组张亚/白耀凭借2小时42分17秒的成绩，拿下量产燃油组赛段冠军，表现同样稳健强势。火炮搭载3.0T V6双涡轮发动机与自研9AT变速器，最大功率达260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速进入6秒级别，兼顾越野爆发力与轻量化灵活操控。48V轻混系统加持下，动力输出更高效，配合扭力强大的9AT，市区、高速、沙地皆能爆发强劲加速，赋予火炮征服复杂路况的绝对底气。
长城汽车在新能源组与燃油量产组双线夺冠，展现出多动力技术平台的硬核实力与实战价值。随着比赛进入沙漠地带，挑战将愈发严峻，敬请期待长城车队在后续赛段中的持续表现。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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