5月21日，2025中国环塔国际拉力赛首个长赛段（SS1）在新疆帕克勒克景区与天山托木尔景区（温宿大峡谷）举行，标志着本届赛事正式进入实战节奏。SS1特殊赛段全长160公里，涵盖砂石路面、水毁路段、危险河道及峡谷地形，对车辆性能与车手控车能力提出全方位挑战。
长城坦克Hi4车队表现出色，由乔旭/刘雪原驾驶的坦克300 Hi4-T凭借稳定的节奏和出色的动力控制，以2小时29分01秒的成绩斩获T2E（混合动力组）首个赛段冠军，成功登顶组别榜首。这也是该组别设立以来，长城汽车首次取得的赛段胜利。坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+P2电机+9HAT变速器组成的Hi4-T动力总成，在本赛段复杂地形中提供了持续、强劲的扭力支持，为车手带来优异的操控稳定性与动力响应，充分展现了长城汽车新能源越野平台的实战价值。
赛后乔旭表示：“今天的赛段既有风景也有难度，我们的混动系统表现非常出色，电到油的切换几乎无感，动力输出线性，车辆状态也很稳。后面要进入沙漠段了，我们会继续稳扎稳打。”
此外，205号火炮V6车组张亚/白耀凭借2小时42分17秒的成绩，拿下量产燃油组赛段冠军，表现同样稳健强势。火炮搭载3.0T V6双涡轮发动机与自研9AT变速器，最大功率达260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速进入6秒级别，兼顾越野爆发力与轻量化灵活操控。48V轻混系统加持下，动力输出更高效，配合扭力强大的9AT，市区、高速、沙地皆能爆发强劲加速，赋予火炮征服复杂路况的绝对底气。
长城汽车在新能源组与燃油量产组双线夺冠，展现出多动力技术平台的硬核实力与实战价值。随着比赛进入沙漠地带，挑战将愈发严峻，敬请期待长城车队在后续赛段中的持续表现。
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比亚迪这次真的鲨疯了，看到法务部一口气公布 6 起维权成果，真替认真做车的企业感到解气。从 “操控自媒体诋毁同行” 的谣言，到 “车辆爆炸”“财务破产” 的无稽之谈，这些黑号为了流量毫无底线，把新能源行业搅得乌烟瘴气。最离谱的是还有账号公然侮辱企业高管，简直把网络当法外之地了。
雪佛兰Beretta是通用汽车公司在20世纪80年代末至90年代中期推出的一款双门轿跑车，虽然在汽车历史上并未留下浓墨重彩的一笔，但它代表了当时美国汽车工业向运动化和年轻化转型的重要尝试。
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