5月27日，2025中国环塔国际拉力赛迎来第六赛段（SS6）——于田达里雅布依赛段。本赛段为本届赛事目前为止全长最长的赛段之一，汽车组全程达688.00公里，其中特殊赛段长度为288.10公里，起点设在洛浦玉龙湾沙漠景区，终点位于和田地区于田县达里雅布依新村附近，被誉为“环塔最美赛段”。
作为著名的“沿河老路”，SS6赛段串联湿地、戈壁、沙漠、芦苇与胡杨林等多重地貌，极富视觉张力，但同时也暗藏重重险阻。湿地塘土容易陷车，赛段前段为有水窄路与坑洼路段，PC2之后进入导航困难区，210公里深水+泥地路段成为难点之一，终段更是以断台阶频发的牧民车辙路收尾，全程考验车组控速节奏与风控判断力。
在如此复杂的赛段中，长城坦克车队的坦克300 Hi4-T，车手姚卫强与领航周任斌一路绝尘，夺得SS6 赛段T2.E量产新能源组冠军，用时6小时20分24秒！坦克车队以每寸车辙丈量征途，持续发挥团队的每一份余热，向环塔剩余的每一公里再进发。
哈弗车队同样出色，二代哈弗H9柴油版206号车（车手李建滨、领航员张士宇）赢得SS6赛段T2.1量产车燃油组冠军，该特殊赛段用时7小时23分09秒。值得一提的是，该车已连续六个赛段顺利完赛，特殊赛段累计用时34小时43分44秒。车手李建滨、领航员张士宇，获得2025中国环塔国际拉力赛组委会颁发的T2.1量产车燃油组SS4、SS5赛段冠军“金头盔”奖。
作为本届赛事中线路最长、地貌最丰富、导航难度最高的赛段之一，SS6赛段不仅是对车辆性能的终极拷问，更是对车手心理与战术的全维度挑战。在沿河沙海的复杂交汇地带，长城汽车以持续稳定的节奏、清晰明确的战略、成熟可靠的产品矩阵，再次为中国量产越野车型树立起“极境实战”的行业标杆。
随着赛事进入白热化阶段，SS7将逐步深入沙海腹地，全场对抗强度将再次升级，期待长城军团在接下来的比赛中继续书写高光战绩。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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