车企们陆续公布今年11月的销量数据，真可谓几家欢喜几家愁。
其中，在最近刚上市凯迪拉克CT-5的上汽通用也公布了最新的销售数据，首月上市不足3000台，而在11月，凯迪拉克品牌月销量累计销售1.68万辆，同比下降20%，而1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.8%。
这与根据近期上汽通用汽车总经理王永清访谈时所表示的，上汽通用不仅要在2020年跑赢大盘，凯迪拉克还要实现两位数的增长，其结果可以说大相径庭。
到底，凯迪拉克的CT-5能否在未来担负起销量的重担？
带着这个问题，我们来看一下他的产品力。
作为中型轿车的国产凯迪拉克CT5，上市后肯定会与BBA品牌车型展开竞争，即奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型。
我们基于标杆分析法，对可量化的产品力，进行对比分析。
首先是价格方面。
新车搭载的是2.0T发动机，共推出6款车型，售价为27.97-33.97万元。这个价格，与奥迪A4L相当，胆识其他两个竞争车的价格则更高一点。
其次，是外观上，凯迪拉克CT5提供风尚版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈。对于设计上，提供不同的差异化外观包，不是很新鲜。
但是，凯迪拉克CT5在设计也算非常的出众。
再次，是尺寸，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，从尺寸上看，无论是在车长还是轴距，凯迪拉克的尺寸都是占优势的。
最后，是动力上，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，满足国六排放标准，传动系统预计将匹配10AT变速箱。
在整体的动力性上，可以看到10AT的自动变速器还是在同车级内很有竞争力的，而且在30万的价格内，凯迪拉克CT5的动力性能也是最好的。
而且，凯迪拉克CT5目前采用的是上汽通用最新的7S销售服务策略，即从过去的4S服务理念进行了迭代升级，在车辆共享、信息收集及二手车服务方面，都有彻底的提高，在销售服务端，可以说对产品做了很好的支援。
总结
凯迪拉克在上市首月，销量只有不到3000台，但是考虑到上市日时间，实际这个月上市后也就只有近12天左右，在这么短的时间内，能有接近3000台的销量已经非常不错了。
考虑到车型的价格及综合产品力，凯迪拉克CT5可以说采用“降维打击”的策略，用更高的尺寸、更大的动力，与同价格段的BBA车型竞争，考虑到后期的价格端优惠，估计该车的销量会进一步提高。
对于该款车型，你有什么看法么？欢迎大家给车庸留言~
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