随着新能源汽车行业的不断发展，数量也在逐步增加，而我国更是在政策等方面给予大力支持，所取得的成就也是有目共睹。根据数据统计，截止到2018年年底，全球新能源汽车总销量约550万台，中国占据约53%，达到约291万台。随着我国新能源汽车技术的发展和一带一路的倡导，越来越多的中国品牌车企开始走向海外。
首先，比亚迪新能源。比亚迪是较早涉足新能源领域的自主品牌车企，而到目前为止，比亚迪新能源的公共大巴和比亚迪e6出租车已经出现了华盛顿、伦敦、吉隆坡等等全球44个城市。再者，吉利汽车。在今年4月份，吉利汽车发布了纯电动车型几何，并在新加坡完成了几何A的上市。上市地点选在海外，也意味着这个品牌未来也会主打海外市场。
除了比亚迪和吉利之外，长城汽车作为自主品牌的代表车型之一，也在奥地利建立起了新能源驱动电机控制器产品研发中心。而在韩国建设了前沿电池材料研究院，用来研究动力电池。除了纯电动汽车领域之外，长城去年加入国际氢能委员会，并在德国建立海外研发中心。而一汽、奇瑞、宝沃等自主品牌也是纷纷在海外登场。
中国车企登陆海外市场，一是彰显了中国车企技术上的自信。因为我国大力支持新能源的发展，所以不论是整车制造还是动力电池等方面均有所成就。而另外一点，登陆海外市场扩大份额，同样有利于新能源汽车技术的不断发展，而中国依靠新源汽车弯道超车的可行性就会加大。不知大家是怎么认为的呢？
近日，理想汽车的VLA远程召唤功能被举报，理想汽车被迫暂停这项功能的推送。 对此，理想汽车回应称：“始终以审慎负责的态度推进各项新功能的上线进程。”
8月车市260万辆库存加速消化，“金九银十”要爆单？
五菱扬光冠军版上市：五菱红标+宁德时代，“双冠”为创富加速！
极狐T1起售价6.28万元 425公里版即日交付
“扫地机界的华为”突然要造“布加觅”？9月10日，追觅科技创始人俞浩通过朋友圈曝光首款汽车渲染图，流线型车身、“鲨鱼鼻”前脸与布加迪Chiron高度相似，瞬间引发“是对标还是照抄”的争议狂潮。
老车主如何看新款智界上市15天大定突破2.1万辆？
9月8日，德国慕尼黑车展盛大开幕，作为东道主的BBA可以说是连发重磅新车。 而在中国车企代表团中，长安以SHARING THE FUTURE为主题，在欧洲市场正式发布CHANGAN DEEPAL S05，也就是我们国内的深蓝S05。
购置税减半政策再落地，新能源车市迎来技术换补贴新时代
8月，岚图梦想家以6510辆的成绩，再度夺得全国新能源MPV销量冠军。从6月开始，这已经是岚图梦想家霸榜的第三个月了。之所以能力压同级车型，很大的一个关键点就是，岚图是一家很听劝、很舍得技术投入的车企。
风云X3L雨天冲上38度台阶，实力强悍
抢先试驾吉利银河M9，新贵不贵，不止于大，好坐好开！
智驾圈为“世界模型”打起来了。
领克10 EM-P媒体尊享品鉴会 天津站 圆满落幕
iCAR V23和钛3，到底谁能给年轻人带来更多情绪价值？
比亚迪汉L赢在技术的高度， 领克10 EM-P赢在体验的宽度。
大容量 随心开 好精致 极安全 极狐T1闪耀上市 6.28万起
领克10 EM-P媒体尊享品鉴会 天津站 圆满落幕
火焰山下，猛士出击！地表最强高温与沙尘？猛士M817无惧挑战！靳玉志 与东风猛士CEO曹东杰化身“首席体验官”，驰骋吐鲁番戈壁、沙漠，亲自验证新车的强悍可靠性与强大的华为乾崑智驾。用实战告诉世界：猛士品质，经得起最严苛环境的淬炼与考验[good]！ #用上华为乾崑的猛士M817有......
仰望U8，这台能“应急浮水、原地掉头”的百万级新能源硬派SUV，下周将在日本被公开拆解研究。别忘了，此前比亚迪的海豹、Atto 3也都经历过同样的对待。时代变了，中国车已经从追赶者，变成了对手必须认真研究和对标的对象了。
西部大迁移，电池为先锋。
京公网安备 11010102004670号