选车3+2：东南DX5优缺点简析

日前，东南汽车继DX3和DX7后推出的全新SUV东南DX5亮相，作为今年东南汽车的重磅车型，东南DX5以宾夕法尼亚设计的DX概念车为原型，融入中国书法“起承转合”的艺术元素，整车外观上刚柔并济，有很高的辨识度。本期选车3+2将为大家带来东南DX5的优缺点简析。

优势一 空间表现出色

东南DX5定位于小型SUV，车身参数已达到4406/1840/1680mm，轴距高达2615mm，秒杀大部分同级车。前后排头部、腿部空间十分宽裕，甚至可以媲美部分紧凑级SUV。除了出色的载人能力外，东南DX5内部空间设计十分巧妙，储物空间灵活多样，后排魔术座椅支持4/6分体折叠，后备箱最大容积可达到1529L，可以满足旅行的载物需求。

优势二 配置完善

东南DX5的“飞行舱”式内饰设计独具匠心，看起来非常显档次，并搭载高质感的包裹式皮质座椅，中控采用卷轴式10寸液晶触控屏，有很高的清晰度，还支持语音控制、车机互联等先进功能。整车不仅主被动安全装置齐全，还搭载智能辅助照明系统、全自动雨量感应智控雨刷、四门车窗雨天自动关闭、自动恒温空调等人性化功能。车外前后灯组均采用LED灯组，车轮也选用18英寸大尺寸轮毂。整车结构上还采用双墙隔音设计，并铺满了隔音材料，以保证NVH性能。搭载如此完善的配置，其顶配车也不过10万元，有很高的性价比。

优势三 悬架配置出色

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立后悬挂组合，经过颠簸路面时，有非常好的滤震效果，且无论是连续变线还是快速过弯，车辆都能提供非常出色的侧向支撑，舒适性、操控性都很出色。要知道，多连杆独立悬架常用于追求舒适的中高档车型，搭载于十万元以下的小型SUV实属罕见。

缺点一 动力组成老旧

DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，其中4A91T可爆发出115kW最大功率，最大扭矩达到225N·m，与之匹配的是比利时PUNCH第三代8速CVT变速箱。这套动力系统核心技术为三菱几年前所研发，虽然技术成熟，但相对老旧。随着技术的发展，越来越多的自主品牌研发出优秀的发动机。相比之下，这套动力性能就比较一般了，尤其是在燃油经济性上。

缺点二 品牌价值较低

在自主品牌之中，东南汽车与长安、哈弗、吉利、传祺等知名品牌还有一定差距，其之前推出的DX3、DX7也未取得出色成绩，再加上推出DX5之后又会与自家小型SUVDX3展开竞争，未来表现如何，有较高的不确定性。

 #写在最后

其实近年来，我国自主品牌的造车能力有显著提高。相较于DX3，东南DX5的整体品质有不小提升，6.99-9.99万元的售价也使DX5有很高的性价比。但好车不一定好卖，品牌、口碑、名气都有非常重要的影响。而在这方面与合资品牌的差距，往往比技术上的沟壑更难逾越。