超硬气博瑞，军工品质让你车技可比汽车兵哥哥

最近，人民日报又有一个热门话题微博上被刷屏了。在这个#40秒看兵哥哥玩转方向盘#的话题里，让我们看到了兵哥哥的超硬核驾驶技术。

几辆军用卡车在兵哥哥的驾驶下，漂移入库、背对背、“S”型路后倒击靶等等一顿操作，看得人眼花缭乱，在看到兵哥哥们过硬驾驶技术的同时，也让我们看到了这些军车性能的强悍。

如果我们想要在日常生活里也有这么厉害的车技，那该怎么办？那我们首先就需要拥有一辆具备军工品质的车子。

在今年年初，部队通过招投标的多轮竞争，最终吉利博瑞拿下了订单总额的70%，剩下的30%订单被广汽GA8拿下。博瑞之所以能够收获此次订单总额的70%，其具有的军工品质则是制胜法宝。

军工品质的首要条件，就是材料过硬。博瑞的全车高强度钢占比高达58%，车顶能承受4倍车重超高强度压力，这个车身强度水平超过国家标准1.5倍。美国公路安全保险协会（IIHS）曾经有一份直观的研究数据说明，在侧翻事故中，车顶的压力重量比达到4的车辆相对于压力重量比为1.5的车辆，车内乘员的致死率或受伤几率将减少50%。

博瑞骨架之所以这么“硬气”，原因在于它的A柱、B柱乃至C柱、还有下门槛，前后以及侧防撞梁，都用了热成型工艺超高强度钢。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，热成型钢是通过加热成形的，通过一系列处理后抗拉强度可提高至1300-1600MPa，为普通钢材的3-4倍。如果你是军事迷，你应该会知道坦克钢板强度也就1300MPa，所以说，博瑞在车身材料商，是货真价实的军工品质。

了解了博瑞身上骨架的“硬气”，咱们再来了解下，博瑞在制造过程中的“黑科技”。

有了过硬的钢铁零件之后，组装一辆汽车还需要在将零件工厂里进行科学精密的焊接。在博瑞的娘家，吉利汽车的春晓工厂，这里有焊装、冲压、涂装、总装一套完整的流程。

春晓工厂是吉利“功臣车”的诞生地，在焊装车间里，104台意大利COMAU机器人可以确保车身5515个焊点的焊接强度和精度，自适应中频焊接提高控制精度20倍、CMT（冷金属过渡）焊接技术也能减少对镀锌板的烧蚀90%以上，这些都大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度，同时采用了目前世界最为先进的伯赛激光在线检测系统，这项标准也超越了行业通用标准的“1毫米工程”，焊点合格率达99.98%，达到了目前市面上豪华车如奔驰宝马等车型的检测水准。

在车身经过焊装后，通过全自动化高架输送线运送到涂装车间内涂装，整个涂装也是100%自动化的B1B2喷涂工艺、一辆车会在涂装车间完成整车电泳、上密封胶、喷漆等工作。采用无铅环保型高泳透力电泳漆和先进的空腔注蜡工艺,确保涂装车身五年不锈蚀、十年不锈穿的质量标准，同时，车间内的干式喷漆室也是目前的流行趋势，很多豪华品牌都采用的是干式喷漆室的设置。另外，4台ABB机器人自动打胶，精确控制涂胶流量，保证涂胶质量，中涂、面漆喷涂全线采用12台ABB壁挂式喷涂机器，4台鸵鸟毛自动擦净机器人。同时，采用BA等国际知名品牌的油漆产品，并经过高强度的整车耐久防腐试验，确保油漆车身更耐腐蚀、更抗撞击、更具光泽。

人民日报视频里，兵哥哥们的座驾是强悍的，兵哥哥们的车技是精湛的，在我们日常生活里，吉利博瑞在造车工艺上也是顶尖的。客观来说，国产车要在这个时代进步，如吉利博瑞这般专心打造产品品质才是重点，毕竟，现在的消费者已经过了“只买贵的不买对的”的盲目消费时代了。