当前位置 爱咖号首页 长安汽车的自我解剖?当十佳发动机“遭遇”三高考验!
长安汽车的自我解剖?当十佳发动机“遭遇”三高考验!
无马汽车 4014浏览 2019-12-10

靠主角光环绝处逢生的影视作品看腻了,X二代登上人生巅峰的故事套路听倦了,互联网时代,当看客们目睹某一种“成功”时总会惯性抛出“当光环散去,XX还剩几成功力?”的灵魂拷问。

放眼汽车领域,这样的灵魂拷问或者疑惑同样是存在——当脱下营销加持和品牌光环的外衣,XX车型到底还剩几成功力可以真刀真枪地去为自己代言?

这是很多消费者在购车时所产生的疑惑,而长安汽车则是那个试着给出答案的厂商——2019年,长安汽车携逸动蓝鲸版出征了中国量产车性能大赛,欲解决消费者那个关于“硬实力”的疑惑。而如今,2019年中国量产车性能大赛已经完美落下帷幕,长安汽车给出的答案又是什么?

超值中级车的定义者,产品硬实力的鉴定者

在揭晓长安汽车给出的答案前,让我们先来了解一下探索答案过程中的参与者:一个是逸动蓝鲸版。自2012年上市以来,长安逸动系列凭借动感的造型设计、出色的安全性能和宽绰的空间体验收获了85万用户的信赖。自主品牌向来在SUV市场吃香喝辣,而在轿车市场四处碰壁,长安逸动则实属“另类”,它在国内汽车市场拥有相当不错的市场认可度,从市场层面来看,它存在的意义不止于为长安汽车贡献销量,它还从某种程度上引领和见证了自主品牌原创之路,重新定义了超值中级车。

另一个是中国量产车性能大赛(CCPC)。它是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局于2015年共同创立,是国内唯一以未改装量产车为参赛车辆的国家A级赛事。其创立初衷是提供一个针对中国量产车公平公正公开的竞赛平台,为消费者提供可观且权威的购车参考。而2019年的CCPC赛事选择以“三高”测试全面考验参赛车辆性能和质量,对消费者相当有参考价值。

高温高原高寒三考验,逸动蓝鲸版表现惊艳

从8月首站新疆克拉玛依历练“高温”,到10月昆明嵩明嘉丽泽征服“高原”,再到最后牙克石征战“高寒”,2019年中国量产车性能大赛历时4个月选择以“高温、高原、高寒”三重难关全面考验参赛车辆性能。在这样极限的环境场地下,代表长安汽车首度征战CCPC赛场的逸动蓝鲸版却没有“怯场”,反而是大放光彩——

2019年CCPC赛事的首站选择在有“火炉之地”之称的新疆克拉玛依举办,因其戈壁沙漠路况、高温、风沙等极端天气,它是本届赛事最为严苛的战场,但逸动蓝鲸版却拿出了“初生牛犊不怕虎”之势,它搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机以澎湃的动力输出、良好的操控性以及强大的路况处理能力勇夺3个冠军(2个全场冠军和1个组别综合冠军),强势开启2019年CCPC赛事争霸之旅。

而到了高原赛场(昆明嵩明嘉丽泽),空气相对稀薄且含氧量低,油气混合不够充分,对于车辆性能考验的同样相当严格,但逸动蓝鲸版经受住了考验,以出色的性能和品质,延续了克拉玛依赛场上的3冠风采。在CCPC赛场上再度展现了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机“中国心”2019年度十佳发动机、“地表最强1.4T”的实力。

2019年CCPC赛事的收官之战选择在有“中国冷极”之称的牙克石举行,其高寒极端天气对于赛车而言无疑是巨大的考验。在赛事设置上,其也最大化贴合了消费者使用场景,设置了蛇形绕桩、定圆测试和单移线测试等各项比赛项目,以便客观真实体现参赛车辆的各项性能。而在赛场中,逸动蓝鲸版延续了前两站赛场的强势表现,凭借其出色的车辆操控性能、轮胎抓地性能、底盘调校和转向性能等为大家奉献了一场精彩的赛事表演。

地表最强1.4T发动机,技术打底铸就硬实力

当然,逸动蓝鲸版在2019年中国量产车性能大赛中取得这份傲人成绩的背后,离不开蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机给予的强大支撑。

作为“‘中国心’2019年度十佳发动机”,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机应用了“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”、Smart  Phaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统和35MPa高压直喷系统等多项全球首创或自主品牌首发的尖端技术。先进技术的加持也让蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机实现了最大功率116kW,峰值扭矩260N·m,峰值扭矩转速1500-4000转/分钟的同级别最强动力输出以及百公里油耗5.9L的极致节能表现。

出色的低扭表现,让其“赢在起跑线”,而远超同级车的强动力输出时间,让其能保持冲劲,储备足够的后程动力,从而再下一城。多项黑科技加持的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,用实力证明了其在银石赛道征服奔驰宝马的表现并非昙花一现。于是乎,如你所见,搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版在2019年CCPC赛事上复制了其在银石赛道的惊艳表现——征服对手,征服看客。

而这个“地表最强1.4T”的崛起自然也脱不开蓝鲸NE动力平台的功劳:蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机源于自主品牌首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。该平台是由长安汽车集合全球研发力量,历经1460日夜,整合应用14项先进技术打造而成的,长安汽车为其倾注了人力、物力,所以理所当然的,其过人之处少不了。

其一,研发范围广。蓝鲸NE动力平台是蓝鲸动力品牌的一部分,蓝鲸动力并不只专注于蓝鲸发动机,它是一个集蓝鲸发动机、蓝鲸变速器以及蓝鲸油电混驱为一体的“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”,在“环保必达”的使命愿景下,实现动力与油耗的完美兼顾。

其二,兼容性高。蓝鲸动力平台设计兼容1.0-1.8L排量、通用化率高达98%,且兼容48V、HEV、PHEV、REEV,这也就意味着搭载该平台动力的车型都有往电气化转型的潜力。既在“脚踏实地”补齐自主品牌在汽车动力研发的短板,又不忘“仰望星空”,为后续电气化转型铺路,不得不说,长安汽车的“市场嗅觉”相当灵敏。

总结

回到最初那个问题:当脱下营销加持和品牌光环的外衣,卖得好的逸动系列还剩几成功力可以真刀真枪地去为自己代言,“见证”了逸动蓝鲸版在2019年中国量产车性能大赛上的惊艳表现后,消费者应该都心里有底了,虽说答案可能不一,但想必八九不离“十”,毕竟在现如今满街都号称“同级最佳”的汽车市场,敢于主动卸下光环,展现硬实力本身就很难得可贵。

长安汽车却毅然选择了如此这般的“自我解剖”,这是勇气,而且在赛事中大放光彩,这是实力、底气。而反过来想,这不正是逸动系列卖得好的原因所在吗?

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