眼花了？增程和换电揉到一块了！10万级售价，蔚来、理想都懵了

在过去的很长一段时间，人们对于新能源汽车的路线选择，在很大程度上左右了购买决策，尤其是很多小伙伴反映增程和插混的电池太小、充电速度也太慢，稍微跑一点距离，电就用完了，然后就不得不用油跑了，电价多便宜，油价多贵！但是纯电车又有很强烈的续航焦虑，万一在路上没法及时充电，被扔在路上可如何是好，这种纠结的心态，让很多小伙伴在买车的时候倍感煎熬。

不过这一次，吉利汽车放了个大招，让很多小伙伴对增程和插混车型纯电补能慢的问题，得到了解决。

之前，吉利汽车即将一款全新新能源汽车豪越R7，这是车长4680mm的增程式紧凑型SUV，搭载了1.5L增程器，其他核心信息还没有被披露。但是根据豪越系列车型之前的产品定位，这款车上市之后的价格也就是10万出头的样子，不会更贵了！

比较“离奇”的是，在这款车的配置表上，有关于电池的类目中，赫然出现了“支持换电”的字样，也就是说，作为一款增程式电动车，这款豪越R7是可以换电的，尽管这款车的动力电池容量可能不是很大，但是支持换电，意味着这款车在有换电条件的情况下，纯电补能的速度将非常快。

所以，豪越R7相当于是一款将增程和换电揉到一块的新能源车型。之前很多小伙伴在购买新能源汽车产品的时候，看中的是增程式电动车短距离通勤用电，长途用油的优势，但这是优势也是劣势。因为长途行驶的话，如果用户想要更低的花费、更少的发动机噪音和振动，就要付出更多的时间成本，因为现在很多插混和增程的纯电续航里程比较短，且充电速度和纯电车型完全没法比。

现在有了换电式增程组合之后，其实用户就有了更多的选择，使用场景也将更加丰富，在城市驾驶，用户可以选择家充、快充或者换电，基本上就不用油了。上了高速或者跑长途，在有换电条件的高速公路或者国道、省道上，就可以用换电快速补能，便宜又好用，这些地方实在没有专用的充电桩，增程器作为最后的保底动力，可以用油消除用户的续航焦虑。

实际上，吉利汽车可能是国内汽车市场，和蔚来、北汽等品牌一样，兴建了大量换电站的车企，吉利汽车旗下的枫叶汽车，就有很多车型支持换电。所以吉利汽车的换电网络，虽然没有蔚来汽车那么有名且布局广泛，但也是一股不可小视的力量，对于豪越R7等车型换电，也是有保障的。

从目前行业格局来看，蔚来汽车主打换电操作和体验，整体来说，表现是非常好的，但还是那句话蔚来换电的门槛还是太高了，蔚来本品牌的售价很高，很多小伙伴压根就够不着门槛，而乐道和萤火虫的个性化设定，很多小伙伴又不太能接受，这就形成了反差。

所以吉利汽车在自身已经有换电网络的基础上，推出可以换电的增程式电动车，还是非常有创意的，而且价格也压得很低，就看市场能不能充分接受了。

不知道蔚来和理想的高管们，看到吉利汽车的这种操作，会不会也很懵，虽然这款车肯定不可能威胁到蔚来和理想，但谁教你这么玩增程车的？不对，谁教你这么玩换电的？也不对！