3秒破百，最高续航835km，25.35万元起 小米YU7正式上市

近日，小米汽车旗下第二款车型、小米汽车旗下首款SUV——小米YU7正式上市，新车共推出三种版本——标准版、Pro版、Max版，三种版本售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。

产品介绍

外观方面，小米YU7采用小米家族式设计语言，但与小米SU7又有很大的不同，雷军否认小米YU7是拉高拉长的SU7，其车头采用封闭式设计，前大灯组采用十字交叉的LED日行灯设计，上部为风道，下部为两个透镜灯组。前包围较小米SU7造型风格并没有太大的变化，但造型更加跨站，下包围处依旧配备大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步增强了新车的运动气息。

车身侧面，小米YU7采用溜背式造型设计，配备有电动内翻门把手。车身尺寸部分，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米。

车尾依然采用环形贯穿式尾灯设计，尾灯与车尾造型非常契合，相比市面其他贯穿式尾灯更具辨识度。此外，小米YU7车尾顶部配备有熏黑扰流板，后包围也进行了黑化处理，营造出非常运动的视觉效果。

内饰部分，小米YU7提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝和鸢尾紫（紫灰双色）四种配色，整体采用环抱式座舱布局，风格与小米SU7接近，设计有悬浮式中控屏，不过取消了小米SU7配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统。

在座舱芯片上，小米YU7将搭载4 nm第三代骁龙8移动平台，系统体验更流畅，车机开机快、应用启动快、跟手响应快、OTA升级更快，最快15分钟完成一次OTA，是目前行业内最快的OTA速度之一。升级后的小米EEA整车电子电器架构将实现先进通讯技术上车，包括行业领先的双5G并行通讯网络、新增UWB钥匙、行业首发WIFI7，三蓝牙搭配双WiFi，车载热点提速83%，同时开放更多IoT 通讯接口，构建更开放的人车家全生态。

Apple CarPlay 支持 PIN 为桌面卡片，可同时使用 Apple CarPlay 和车机应用，后排还可连接iPad。此外，iPhone 控车体验也更加丰富，新增UWB近场控车、桌面小组件远桯控车等，苹果生态用户同样能够尽情体验小米汽车。

小米YU7全系标配高规格辅助驾驶全套硬件：包含英伟达最新Thor芯片，算力700TOPS，还标配激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。全系标配1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶，小米YU7发布即搭载1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶，小米SU7 Pro / Max / Ultra 预计7月下旬开启推送。

动力方面，全系搭载V6s Plus电机，标准版的综合最大功率为235kW，约合320匹马力，最大扭矩528N·m。百公里加速时间5.88秒，动力电池由弗迪提供，为磷酸铁锂电池，容量 96.3kWh，最大续航里程为达到了835公里。

Pro版本的车型，由单电机后驱也升级成了前后双电机的四驱系统，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为235kW，综合最大功率达到了365kW，最大扭矩690N·m，百公里加速也来到了4.27 秒。电池规格和标准版相同，也会由弗迪提供磷酸铁锂电池，容量为96.3kWh，但由于双电机的加持，性能提升下续航有所降低为770km。

Max版动力进一步提升，前驱动电机最大功率220千瓦，后驱动电机最大功率288千瓦，系统综合功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，零百加速仅3.23 秒，极速可达 253km/h，搭载101.7千瓦时宁德时代麒麟电池（三元锂），CLTC续航760km。

底盘部分，该车零百制动最短制动距离33.9m，可与保时捷911一战。此外还搭载运动车型流行的前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，匹配闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器，兼顾运动与舒适，其5.7m转弯半径也比较灵活。上述连续阻尼可变减振器可精准匹配路况需求，快速调节阻尼力，闭式双腔空气弹簧支持5挡高度调节，最大上下调节范围75mm，最高222mm离地间隙，同时还可快速调节空气弹簧刚度，最大高低刚度差超40%，能够在保持路感的同时更加舒适。

竞品分析

与最大竞争对手特斯拉Model Y相比，小米YU7的标准版和Pro版较定位相近的Model  Y分别便宜了1万和3万元左右，并且限时赠送了价值5万元左右的权益礼包，诚意可以说是非常足了。

车身尺寸上，小米YU7的车身达到4999/1996/1600mm，轴距达到3000mm，属于标准的中大型SUV身材，相较于Model Y更加宽大。体现在空间表现，小米YU7的前排头部空间100mm、后排头部空间77mm、后排膝部空间73mm，均超越特斯拉Model Y、保时捷卡宴等热门车型。在空间开发阶段，以身高1.88米的假人做开发，前排头部空间达100mm，后排头部空间为77mm，后排膝部空间为73mm。后排座椅靠背，支持一键电动向前放倒功能，后排秒变1.8米“大床”，满足多样化的使用场景。

在储物方面，小米YU7还有个141L超大电动前备箱，而且支持电动开合，后排放倒后备厢容积 1758L，乘员舱收纳容积71L，整车加起来储物容积能达到 1970L。

再来看动力方面，小米YU7搭载最大功率691马力的双电机四驱系统，参考现款Model Y Performance高性能版的最大功率为486马力。而且小米YU7功率重量比为287马力/吨，而现款特斯拉Model Y Performance功率重量比为243马力/吨，因此小米YU7在动力表现方面预计也会优于Model Y。

作为今年最重磅的新车之一，小米YU7最后的悬念——价格也终于揭晓。相较于小米SU7而言，该车的价格要偏贵不少。不过该车也在家用属性、续航、智能化等方面要比小米SU7更出色，未来有望将同级销冠Model Y拉下马。