为延续 2022 年 7 月发表之 296 GT3 的战力，Ferrari 上个周末 (6/28~29) 于 2025 年 Spa 24 小时耐久赛的活动现场，为赛车迷们带来了集结 296 LM GT3 与 296 GT3 技术结晶的新赛车：296 GT3 Evo，并宣布新车将在 2026 年投入竞争越来越激烈的 GT 赛事，且可以套件的形式供现行 296 GT3 赛车改装升级。
外观方面，Ferrari 赛车部门的工程师们、不只重新设计了 296 GT3 Evo 的前下扰流与底盘分流器，可加装耐久赛用灯具之前保险杠的导流翼片也经过重新调校，能确保最佳的操控平衡，并换上了全新设计的大型固定尾翼，且于轮拱加装了百叶窗式的整流器。
Ferrari 原厂透露，研发团队在 296 GT3 Evo 上改进了两大重点，一是增强赛车在跟随前车时车身前端的下压力，二是通过细部的调校，让赛车在符合赛事规则下、获得最佳的空气动力效应。
座舱内，296 GT3 Evo 则是延续了以驾驶为中心的理念，既保持出色的视野和便捷的出入性 (耐久赛需要更换驾驶)，还进一步强化了安全性与舒适度，并增加一个车内风扇来提升座舱内空调系统的通风效果。
至于传动系统部分，296 GT3 Evo 则是沿用 296 GT3 的规划，一样舍弃了插电式油电系统、搭载代号 F163CE 的 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，且一样为缸径 88mm、行程 82mm 的规格、120 度夹角的汽缸设计，但工程师将引擎倾斜角调整了 2 度，为后分流器提供了更充裕的空间。
此外，这具引擎不但拥有 600 匹 (CV) 的最大马力，还能在引擎转速 5,500 转时、供输 710牛.米之最大扭矩，搭配镁合金打造、拥有全新齿比设计的 6 速序列式手动变速箱后，将可在全转速区间提供更好的加速反应，为车手在赛场上带来更强大的竞争力。
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很多人说小米YU7没有自己的技术，东拼西凑加上小米生态组成了自家产品，但如果论技术流小鹏在汽车圈绝对是“教父般”存在，小鹏G7的核心都是围绕“芯”字展开，这绝对是2025年最值得期待的纯电SUV之一，更是小鹏汽车在芯片领域突破的扛鼎之作。
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这台为了销量的猛士M817来了。虽然目前还没有公布它的价格，但从产品力来看，它对标的车型应该是方程豹豹8和坦克700Hi4-T，所以预估其定价也和这两款车差不多，也就是40万左右。我们就按40万的价格来评估，看看猛士M817值不值得买？
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